Air Canada teste un processus de règlement extrajudiciaire des différends géré par un tiers pour résoudre les cas relevant du RPPA

• Le transporteur lance un essai portant sur une nouvelle approche pour régler les réclamations des clients
  
  
  
  

MONTRÉAL, 08 avr. 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Air Canada a annoncé aujourd’hui le lancement d’un projet pilote restreint portant sur un processus de règlement extrajudiciaire des différends (RED) afin d’en tester l’efficacité dans le règlement des demandes d’indemnisation déposées par les clients au titre du Règlement sur la protection des passagers aériens (RPPA) du Canada.

Pour ce projet, la société aérienne invite des clients choisis aléatoirement à se porter volontaires pour que les informations relatives à leurs demandes d’indemnisation en cours auprès de l’Office des transports du Canada (OTC) soient transmises à un fournisseur tiers de services de RED indépendant et impartial, qui rendra une décision sur ces demandes dans les 90 jours suivant la réception de toutes les informations nécessaires de la part des deux parties. Les décisions prises dans le cadre du projet pilote ne seront pas contraignantes pour les clients, à moins que ceux-ci ne les acceptent. À l’issue du projet pilote, Air Canada évaluera les résultats et discutera avec le gouvernement des prochaines étapes possibles.

« Tout le monde souhaite un règlement rapide et satisfaisant des litiges liés aux perturbations dans les transports, a déclaré Marc Barbeau, vice-président général, chef des Affaires juridiques et secrétaire général d’Air Canada. Pour y parvenir, nous proposons le recours au RED au Canada dans le domaine du transport aérien, une méthode indépendante, équitable et efficace permettant de régler rapidement et de manière juste les réclamations des passagers aériens, qui est largement utilisée en Europe. Dans un premier temps, nous avons mis en place un projet pilote restreint permettant à un groupe de clients sélectionnés de façon aléatoire de transférer vers le processus RED les informations relatives à leur demande d’indemnisation auprès de l’OTC. Ces clients ne sont pas tenus d’accepter le résultat ni de renoncer à leur place dans la file d’attente de l’OTC.

« D’après l’expérience acquise ailleurs, le RED devrait fournir aux clients une réponse rapide, impartiale et motivée à leurs réclamations. Pour les transporteurs aériens, cela permettra de répondre aux préoccupations des clients, d’améliorer l’efficacité et la cohérence du processus et de réduire les problèmes liés aux réclamations non résolues en raccourcissant les délais de règlement. »

Air Canada a consulté Transports Canada et l’Office des transports du Canada au sujet de la conception du projet pilote et a choisi le Règlement des litiges aériens du Canada (CADR), un service indépendant spécialisé dans le règlement des litiges liés au transport aérien. CADR est une filiale du groupe CDRL, un organisme sans but lucratif agréé au Royaume-Uni et dans plusieurs autres pays européens pour fournir des services de règlement extrajudiciaire des différends liés aux plaintes dans le secteur du transport aérien.

Projet pilote du RED

Le transporteur aérien a invité 500 clients à se porter volontaires pour que les informations relatives à leurs demandes en suspens au titre du RPPA, actuellement déposées auprès de l’OTC, soient transmises directement au CADR. Pour les clients qui acceptent d’y participer :

• Ils peuvent facilement accepter que les informations et les documents concernant leur dossier auprès de l’OTC soient automatiquement transmis par voie électronique au CADR. Il n’est pas nécessaire de soumettre à nouveau des données, des documents ou des informations.
• Un arbitre du CADR examinera leurs documents et la réponse d’Air Canada.
• Les clients peuvent réagir à la réponse d’Air Canada.
• Une décision sera rendue dans les 90 jours suivant la réception de toutes les informations nécessaires de la part des deux parties.
• Toutes les décisions sont contraignantes pour Air Canada, mais pas pour le client, qui peut refuser la décision de l’arbitre et poursuivre la procédure habituelle auprès de l’OTC.
• La participation à ce projet pilote est proposée sans aucuns frais et n’a aucune incidence sur les demandes des clients déposées auprès de l’OTC.
  
  
  
  

À propos d’Air Canada

Air Canada est la plus importante société aérienne du Canada, le transporteur national du pays et un membre cofondateur du réseau Star Alliance – le plus vaste regroupement mondial de sociétés aériennes. Les lignes régulières d’Air Canada relient sans escale plus de 180 aéroports au Canada, aux États-Unis et à l’étranger sur six continents. Air Canada dont le siège social est à Montréal, détient la cote quatre étoiles de Skytrax. Le programme Aéroplan d’Air Canada, qui compte plus de 10 millions de membres dans le monde, est le principal programme de fidélité du Canada en matière de voyages, en offrant à ses membres la possibilité d’accumuler ou d’échanger des points auprès du plus grand réseau mondial de transporteurs partenaires – au nombre de 45 – et auprès de ses partenaires détaillants, hôteliers et de location de véhicules. Par l’intermédiaire de Vacances Air Canada, la Société offre plus de choix que tout autre voyagiste canadien pour des centaines de destinations dans le monde, avec une large sélection d’hôtels, de vols, de croisières, d’excursions et de locations de véhicules. Air Canada Cargo, division fret d’Air Canada, dispose de la capacité d’emport et de la connectivité pour desservir des centaines de destinations sur six continents au moyen des vols passagers et des vols tout-cargo d’Air Canada. L’ambition climatique d’Air Canada comprend une visée à long terme qui aspire à l’atteinte de zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici à 2050. Pour en savoir plus, consulter la . Les actions d’Air Canada se négocient sur le marché à la Bourse de Toronto (TSX) sous le symbole « AC » au Canada et sur la plateforme OTCQX aux États-Unis, sous le symbole « ACDVF ».

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