DFDDF DFDS A/S

MARTS MÆNGDER: PASSAGERER LØFTET AF PÅSKEN

MARTS MÆNGDER: PASSAGERER LØFTET AF PÅSKEN

INVESTOR NEWS nr. 26 - 12. april 2024
 

Mængdetal for marts er sammenlignet med 2023 påvirket af at det meste af påskeferien faldt i marts i år sammenlignet med april i 2023. Generelt øger dette månedens passagermængder og reducerer fragtmængderne sammenlignet med 2023.

Færge – fragt: De samlede mængder i marts 2024 var 2,7% højere end i 2023 og 2,5% lavere justeret for tilgangen af ruter på Gibraltarstrædet og lukningen af Calais-Tilbury-ruten.

Nordsømængderne var lavere end i 2023 primært drevet af færre afgange som følge af vejrforhold og påskeeffekten. Middelhavsmængderne var højere end i 2023 efter fremgang på alle ruter.

På Den Engelske Kanal var mængderne lavere end i 2023 drevet af påskeeffektens påvirkning af ruterne på Dover Strædet. Østersømængderne var højere end i 2023.

For de sidste 12 måneder 2024-23 var der en nedgang i de samlede transporterede fragt-lanemeter på 3,6% til 39,3 mio. fra 40,8 mio. i 2023-22. Nedgangen var 4,4% justeret for tilgangen af ruter på Gibraltarstrædet og Calais-Tilbury-lukningen.

Færge – passager: Antallet af passagerer i marts 2024 var 83,1% højere end i 2023 og steg 38,4% justeret for tilgangen af ruter på Gibraltarstrædet. Den justerede stigning var drevet af en positiv påvirkning fra påskeeffekten. Antallet af biler steg 67,5% og steg 29,6% justeret for Gibraltarstrædet.

For de sidste tolv måneder 2024-2023 steg det samlede antal passagerer 21,6% til 5,0 mio. sammenlignet med 4,1 mio. for 2023-22. Stigningen var 12,7% justeret for Gibraltarstrædet.



DFDS færgemængder        
 Marts Sidste tolv måneder
Fragt202220232024Ændr. 202220232024Ændr.
Lanemeter, '0004.0403.5543.6512,7% 43.38440.78039.331-3,6%
          
Passager202220232024Ændr. 202220232024Ændr.
Passagerer, '00013423643183,1% 1.0684.1104.99921,6%



DFDS rapporterer månedlige færgemængder for fragt og passagerer med henblik på at give yderligere indsigt i trends for mængdeudviklingen i DFDS’ europæiske rutenetværk, der muliggør varehandel og rejser i og omkring Europa. Mængder for april 2024 forventes offentliggjort 8. maj 2024 omkring kl. 7.30.



Kontakt

Torben Carlsen, CEO

Karina Deacon, CFO

Søren Brøndholt Nielsen, IR

Dennis Kjærsgaard Sørensen, Media



Om DFDS

Vi driver et transportnetværk i og omkring Europa med en omsætning på DKK 27 mia. og 13.200 heltidsansatte.

Vi transporterer varer i trailere med færge, vej og jernbane samt tilbyder komplementære og relaterede transport- og logistikløsninger.

Vi transporterer også passagerer i bil og til fods med færger på korte ruter og på ruter med overnatning.

DFDS blev grundlagt i 1866, har hovedkontor og er børsnoteret i København.



This information is subject to the disclosure requirements pursuant to Section 5-12 the Norwegian Securities Trading Act.

Vedhæftet fil



EN
12/04/2024

Underlying

To request access to management, click here to engage with our
partner Phoenix-IR's CorporateAccessNetwork.com

Reports on DFDS A/S

 PRESS RELEASE

DFDS HÆVER RESULTATFORVENTNING TIL 2026

DFDS HÆVER RESULTATFORVENTNING TIL 2026 This information is subject to the disclosure requirements pursuant to Section 5-12 the Norwegian Securities Trading Act   SELSKABSMEDDELELSE nr. 14 - 14. april 2026  Fremgang for vendepunkter bedre end forventet2026 EBIT-forventning hæves til DKK 1,0-1,4 mia. fra DKK 0,8-1,1 mia. Fremgangen for fem ud af de seks vendepunkter, der understøtter EBIT-forventningen for 2026, var samlet set bedre end forventet i 1. kvartal 2026, med det største bidrag fra rutenetværket i Middelhavet. Yderligere fremgang forventes opnået i de kommende kvartaler. Udviklin...

 PRESS RELEASE

DFDS RAISES 2026 EBIT OUTLOOK

DFDS RAISES 2026 EBIT OUTLOOK COMPANY ANNOUNCEMENT no. 14 - 14 April 2026  Progress on turning points ahead of expectations2026 EBIT outlook raised to DKK 1.0-1.4bn from DKK 0.8-1.1bn Progress on five of the six turning points underpinning the 2026 EBIT outlook jointly performed ahead of expectations in Q1 2026, with the largest contribution coming from the Mediterranean ferry network. Further improvements are expected in the following quarters. The sixth turning point performed in line with expectations. The significant increase in the oil price – as well as in the price spread between h...

 PRESS RELEASE

MARTS MÆNGDER: FORTSAT GODT MOMENTUM

MARTS MÆNGDER: FORTSAT GODT MOMENTUM INVESTOR NEWS nr. 13 - 14. april 2026  Færge – fragt: De samlede mængder på 3,9 mio. lanemeter i marts 2026 var 4,2% højere end i 2025 og 3,0% højere justeret for ruteændringer. Nordsømængderne var højere end i 2025 drevet igen af hovedsageligt flere mængder mellem kontinentet og Storbritannien. Middelhavsmængderne var samlet set lavere end i 2025, om end udnyttelsen var stigende som følge af kapacitetsreduktioner på hovedsageligt én rute. Mængderne i forretningsenheden Channel var højere end i 2025 drevet af højere mængder på Doverstrædet, hvortil kom...

 PRESS RELEASE

MARCH VOLUMES: CONTINUED GOOD MOMENTUM

MARCH VOLUMES: CONTINUED GOOD MOMENTUM INVESTOR NEWS no. 13 - 14 April 2026  Ferry – freight: Total volumes in March 2026 of 3.9m lane metres were 4.2% above 2025 and up 3.0% adjusted for route changes. North Sea volumes were above 2025 driven again by mainly higher volumes between the Continent and the UK. Mediterranean volumes were overall below 2025, although utilisation increased due to the capacity reductions made on mainly one route. Channel volumes were above 2025 driven by higher volumes on the Dover Strait and in addition by the ramp-up of Jersey volumes compared to 2025. Baltic ...

 PRESS RELEASE

MARCH VOLUMES: CONTINUED GOOD MOMENTUM

MARCH VOLUMES: CONTINUED GOOD MOMENTUM INVESTOR NEWS no. 13 - 14 April 2026  Ferry – freight: Total volumes in March 2026 of 3.9m lane metres were 4.2% above 2025 and up 3.0% adjusted for route changes. North Sea volumes were above 2025 driven again by mainly higher volumes between the Continent and the UK. Mediterranean volumes were overall below 2025, although utilisation increased due to the capacity reductions made on mainly one route. Channel volumes were above 2025 driven by higher volumes on the Dover Strait and in addition by the ramp-up of Jersey volumes compared to 2025. Baltic ...

ResearchPool Subscriptions

Get the most out of your insights

Get in touch