DFDDF DFDS A/S

DFDS OG EKOL LOGISTICS I STRATEGISK DIALOG

DFDS OG EKOL LOGISTICS I STRATEGISK DIALOG

SELSKABSMEDDELELSE nr. 28 - 14. oktober 2022
 

DFDS har siden 2018 drevet et netværk af fragtfærge-ruter i Middelhavet, der understøtter samhandelen mellem Tyrkiet og adskillige europæiske markeder via ruter, der anløber Italien, Frankrig og Spanien.

I lyset af den geopolitiske udvikling og forsyningskæders sikkerhed og stabilitet forventes det, at Tyrkiets produktionskapacitet og handel med Europa vil fortsætte med at vokse i de kommende år.

For at videreudvikle vores evne til at understøtte handel og styrke produkter og services til kunder er der indledt en strategisk dialog mellem DFDS og Ekol Logistics, en større tyrkisk logistikvirksomhed, for at undersøge et muligt køb af Ekol Logistics internationale transportaktiviteter. En sådan kombination af fragtfærge- og logistikaktiviteter i Middelhavet ville afspejle DFDS’ gennemprøvede nordeuropæiske forretningsmodel.

For at sikre en effektiv strategisk dialog for alle interessenter er der i dag indgivet en ansøgning til de tyrkiske konkurrencemyndigheder for at få deres syn på et muligt køb. I Tyrkiet er det muligt og sædvanligt at ansøge om godkendelse, før der er indgået endelige aftaler.

Enhver mulig transaktion afledt af den strategiske dialog med Ekol Logistics afventer blandt andet resultatet af ansøgningen til de tyrkiske konkurrencemyndigheder og bestyrelsens godkendelse af vilkårene for en transaktion.



DFDS’ Mediterranean forretningsenhed driver et netværk af fragtfærge-ruter mellem Tyrkiet og Europa. Ruterne transporterer primært uledsagede trailere for tyrkiske speditører og vognmænd. Jernbanetransport tilbydes desuden fra havnene i Trieste og Sête til destinationer i Europa.

Ekol Logistics internationale aktiviteter er fokuseret på at levere transport- og logistikløsninger mellem Tyrkiet og Europa, herunder spedition, transport, lager, toldbehandling og forsyningskædestyring. Nøglekunder omfatter virksomheder i bil- og tekstilsektorerne. Ekol Logistics’ internationale aktiviteter har en omsætning på omkring DKK 3,2 mia.



Kontakt

Torben Carlsen, CEO

Karina Deacon, CFO

Søren Brøndholt Nielsen, IR

Nicole Seroff, Communications



Om DFDS

DFDS leverer færge- og transport services i og omkring Europa og har en årlig omsætning på omkring DKK 25 mia.

For over 10.000 fragtkunder leverer vi høj pålidelighed via vores færge- og havneterminal services samt vores transport- og logistikløsninger.

For millioner af passagerer tilbyder vi sikker transport på korte færgeruter og ruter med overnatning.

Vi har 11.000 medarbejdere fordelt på skibe, terminaler, logistikcentre og kontorer i mere end 20 lande. DFDS blev grundlagt i 1866, har hovedkontor i København og er noteret på Nasdaq Copenhagen.



This information is subject to the disclosure requirements pursuant to Section 5-12 the Norwegian Securities Trading Act.

 

Vedhæftet fil



EN
14/10/2022

Underlying

To request access to management, click here to engage with our
partner Phoenix-IR's CorporateAccessNetwork.com

Reports on DFDS A/S

 PRESS RELEASE

SEPTEMBER VOLUMES: MIXED PICTURE FOR FREIGHT

SEPTEMBER VOLUMES: MIXED PICTURE FOR FREIGHT INVESTOR NEWS no. 30 - 10 October 2025  Ferry – freight: Total volumes in September 2025 of 3.5m lane metres were 0.8% above 2024 and 1.2% lower adjusted for route changes. YTD growth rates were 0.2% and -1.2%, respectively. North Sea volumes were on level with 2024 following stable volumes on most routes. Mediterranean volumes were below 2024 following a continued slowdown in Turkish automotive manufacturing and domestic demand as well as reduced capacity on one route in response to the competitive situation. Channel volumes were above 2024 dr...

 PRESS RELEASE

SEPTEMBER MÆNGDER: BLANDET BILLEDE FOR FRAGT

SEPTEMBER MÆNGDER: BLANDET BILLEDE FOR FRAGT INVESTOR NEWS nr. 30 - 10. oktober 2025  Færge – fragt: De samlede mængder på 3,5 mio. lanemeter i september 2025 var 0,8% højere end i 2024 og 1,2% lavere justeret for ruteændringer. Vækstraterne år-til-dato var henholdsvis 0,2% og -1,2%. Nordsømængderne var på niveau med 2024 som følge af stabile mængder på de fleste ruter. Middelhavsmængderne var lavere end i 2024 drevet af en fortsat opbremsning i tyrkisk bilproduktion og indenlandsk efterspørgsel samt reduceret kapacitet på én rute efter tilpasning til konkurrencesituationen. Mængderne på ...

 PRESS RELEASE

SEPTEMBER VOLUMES: MIXED PICTURE FOR FREIGHT

SEPTEMBER VOLUMES: MIXED PICTURE FOR FREIGHT INVESTOR NEWS no. 30 - 10 October 2025  Ferry – freight: Total volumes in September 2025 of 3.5m lane metres were 0.8% above 2024 and 1.2% lower adjusted for route changes. YTD growth rates were 0.2% and -1.2%, respectively. North Sea volumes were on level with 2024 following stable volumes on most routes. Mediterranean volumes were below 2024 following a continued slowdown in Turkish automotive manufacturing and domestic demand as well as reduced capacity on one route in response to the competitive situation. Channel volumes were above 2024 dr...

 PRESS RELEASE

AUGUST MÆNGDER PÅVIRKET AF OPBREMSNING PÅ NOGLE MARKEDER

AUGUST MÆNGDER PÅVIRKET AF OPBREMSNING PÅ NOGLE MARKEDER INVESTOR NEWS nr. 29 - 12. september 2025  Færge – fragt: De samlede mængder på 3,1 mio. lanemeter i august 2025 var 1,9% lavere end i 2024 og 3,9% lavere justeret for ruteændringer. År-til-dato vækstraterne var henholdsvis 0,1% og -1,2%. Nordsømængderne var lavere end i 2024 som følge af hovedsageligt lavere aktivitet på ruter til Storbritannien. Middelhavsmængderne var lavere end i 2024 drevet af en vis opbremsning i tyrkisk bilproduktion og indenlandsk efterspørgsel samt reduceret kapacitet på én rute. Mængderne på Den Engelske K...

 PRESS RELEASE

AUGUST VOLUMES IMPACTED BY SLOWDOWN IN SOME MARKETS

AUGUST VOLUMES IMPACTED BY SLOWDOWN IN SOME MARKETS INVESTOR NEWS no. 29 - 12 September 2025  Ferry – freight: Total volumes in August 2025 of 3.1m lane metres were 1.9% below 2024 and 3.9% lower adjusted for route changes. YTD growth rates were 0.1% and -1.2%, respectively. North Sea volumes were below 2024 driven by mainly lower activity on routes calling the UK. Mediterranean volumes were below 2024 following a slowdown in Turkish automotive manufacturing and domestic demand as well as reduced capacity on one route. Channel volumes were above 2024 driven by the new Jersey routes. Balti...

ResearchPool Subscriptions

Get the most out of your insights

Get in touch