HANOVRE, Allemagne--(BUSINESS WIRE)--
Lorsque le thermomètre se met à baisser, dès l’automne, cela signifie, pour les automobilistes, qu’il est temps de passer aux pneus d’hiver. En effet, en cas de températures inférieures à sept degrés Celsius, ceux-ci offrent une meilleure adhérence que les pneus d’été, garantissant ainsi un plus haut degré de sécurité sur la route. Ce n’est donc pas pour rien que le fait d’équiper son véhicule de pneus d’hiver adéquats est d’ores et déjà obligatoire dans de nombreux pays européens. Les pneus d’hiver s’avèrent ainsi particulièrement efficaces sur chaussée humide, ou encore en cas de neige et de verglas. Le mélange de caoutchouc qui les compose, parfaitement adapté aux conditions hivernales, présente en effet un excellent degré d’adhérence au sol, y compris sur route sèche. La présence de rainures plus larges, et, plus particulièrement, de nombreuses lamelles en forme de zigzag permet de réduire le risque de dérapage du véhicule dû à la neige, à la boue ou au verglas. Grâce à leurs meilleures capacités de drainage de l’eau, les pneus d’hiver sont en outre conçus pour minimiser le risque d’aquaplaning sur sol mouillé.
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Passer aux pneus d'hiver au bon moment - Photo Source: AEZ
« Les arguments plaidant en faveur des pneus d’hiver ne sont pas valables uniquement en cas de neige persistante ou de verglas. Il s’avère que dans les régions et au cours des périodes où l’hiver se traduit par une baisse des températures et une hausse des intempéries, ceux-ci ont su démontrer leur supériorité sur le plan technique », déclare Thierry Delesalle, de 123pneus.fr. « Pour dévoiler l’étendue de leur potentiel, l’âge, le degré d’usure et la profondeur des rainures des pneus jouent un rôle décisif. »Delesalle ajoute, à titre de conseil : « Il convient de changer ses pneus d'hiver environ tous les quatre ans. Même les pneus ayant un faible kilométrage sont sujets au vieillissement, le caoutchouc durcit, faisant ainsi diminuer le degré d’adhérence. La profondeur des rainures est, elle aussi, bien évidemment capitale. Quel que soit le minimum légal, celle-ci ne doit pas être inférieure à quatre millimètres pour ce qui est des pneus d’hiver. »
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