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Getlink publie sa Charte Sobriété Energétique et renforce son engagement en faveur de l’excellence environnementale

Regulatory News:

Getlink (Paris:GET), en tant que gestionnaire d’infrastructures de transport écoresponsable, promeut depuis sa création des services de transport sobres en énergie et en carbone, et s’inscrit dans une démarche de performance énergétique continue. En publiant ce jour sa Charte Sobriété1 Getlink s'inscrit avec détermination dans la démarche de sobriété souhaitée par les Pouvoirs Publics et renforce son engagement au service de l’excellence environnementale.

Cette charte s’inscrit dans la droite ligne du Plan Environnement 2019-2025 qui permettra au Groupe de réduire de 30% son empreinte carbone d’ici à 2025. Son déploiement a déjà permis d’économiser près de 40 GWh par an sur l’électricité de traction2.

La Charte Sobriété est construite sur des actions concrètes telles que la modération approfondie dans les usages au quotidien de la part de l’ensemble des collaborateurs et partenaires du Groupe (baisse des consignes de chauffage dans les bâtiments, écogestes orientés sur l’éclairage ou les usages numériques notamment), l’accélération du remplacement des luminaires par des LED sur la Concession, la poursuite du développement de l’écoconduite. L’ensemble de ces actions génèrera d’ici 2024 jusqu’à 9% d'économies additionnelles, sur les consommations auxiliaires, soit jusqu’à 5 GWh.

En complément, le groupe adhère au dispositif EcoWatt3 développé par RTE en partenariat avec l’Ademe, et s’engage à relayer les informations sur les bonnes pratiques à mettre en œuvre auprès de ses collaborateurs et partenaires.

« Notre Charte Sobriété renforce la trajectoire ambitieuse de Getlink en faveur d’un transport bas carbone grâce à une gestion performante et responsable de sa consommation électrique. En agissant de surcroît sur la consommation auxiliaire de l’entreprise, notre Groupe assume son rôle d’entraînement auprès de ses collaborateurs, partenaires et parties-prenantes pour des pratiques écoresponsables, respectueuses de l’environnement et de la ressource en énergie. » a déclaré Yann Leriche, Directeur Générale de Getlink

A propos de Getlink

Getlink SE (Euronext Paris : GET) est, via sa filiale Eurotunnel, concessionnaire jusqu’en 2086 de l’infrastructure du tunnel sous la Manche et exploite les services de Navettes Camions et Passagers (voitures et autocars) entre Folkestone (R.-U.) et Calais (France). Eurotunnel est le moyen le plus rapide, le plus fiable, le plus facile et le plus respectueux de l'environnement pour traverser la Manche. Depuis son inauguration en 1994, plus de 465 millions de personnes et 95 millions de véhicules ont voyagé dans le tunnel sous la Manche. Cette liaison terrestre unique qui voit passer 25% des échanges entre le continent et le Royaume-Uni est devenue un lien vital renforcé par l’interconnexion électrique ElecLink installée dans le tunnel. Getlink complète ses services de mobilité durable avec sa filiale de fret ferroviaire Europorte qui offre un vaste éventail de services de transport ferroviaire intégré. Engagé en faveur de services « bas-carbone » qui maîtrisent leurs impacts sur son environnement (à travers ses activités le Groupe évite l’équivalent de 2 millions de tonnes de CO2 par an), Getlink a inscrit au cœur de ses préoccupations la place faite à l’homme, à la nature et aux territoires.

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1 Accessible via

2 Soit environ 10% de la consommation sur ce poste principal pour le Groupe

3 Accessible via

FR
07/10/2022

Underlying

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Reports on Getlink SE

Carole Braudeau
  • Carole Braudeau

Credit Morning 12/18/2025

Moody’s downgrades SES rating from Baa3/negative to Ba1/stable|ams OSRAM launches a € 300m tender offer on the 2027 convertible bonds|

Carole Braudeau
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Morning Crédit 18/12/2025

Moody’s dégrade le rating de SES de Baa3/négative à Ba1/stable|ams OSRAM lance une offre d’achat de 300 m EUR sur les obligations convertibles 2027|

Getlink SE: 2 directors

Two Directors at Getlink SE bought 8,584 shares at between 15.154EUR and 15.180EUR. The significance rating of the trade was 62/100. Is that information sufficient for you to make an investment decision? This report gives details of those trades and adds context and analysis to them such that you can judge whether these trading decisions are ones worth following. Included in the report is a detailed share price chart which plots discretionary trades by all the company's directors over the last...

Carole Braudeau
  • Carole Braudeau

Credit Morning 11/20/2025

IGH & IQ: Outlook revised to negative by S&P|Elior: return to profit in 2024/25 and net debt/EBITDA leverage reduced to 3.3x|BNP lifts CET1 ratio target to 13% by 2027, up from 12.5%|

Carole Braudeau
  • Carole Braudeau

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IGH & IQ: Outlook revised to negative by S&P|Elior : retour au bénéfice en 2024/25 et levier DN/EBITDA ramené à 3.3x|BNP révise en hausse de son objectif de ratio CET1, fixé à 13% vs 12.5% à horizon 2027|

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