Le CN investira 60 M$ en Louisiane

Investissements axés sur la sécurité et la capacité pour renforcer le réseau ferroviaire, réduire les émissions de gaz à effet de serre et favoriser la croissance économique

HOMEWOOD, Ill., 27 juill. 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- Le CN (TSX : CNR) (NYSE : CNI) a annoncé aujourd’hui qu’il prévoit investir environ 60 M$ US en Louisiane en 2020 dans le cadre de ses investissements stratégiques visant à soutenir la demande croissante et à assurer l’efficacité des chaînes d’approvisionnement. Les investissements seront axés sur un projet pluriannuel de reconstruction du pont McComb Spillway, le remplacement de rails et de traverses ainsi que sur l’entretien de ponts, de passages à niveau, de ponceaux, de systèmes de signalisation et d’autres éléments d’infrastructure des voies.

« Nous prenons au sérieux notre rôle essentiel dans l’économie nord-américaine, et ces investissements en Louisiane sont un élément essentiel de notre stratégie de soutien de la croissance. La Compagnie reste déterminée à accroître l’efficacité des chaînes d’approvisionnement qui soutiennent la croissance de la Louisiane compte tenu de son rôle crucial dans l’acheminement des marchandises courantes vers les marchés et les consommateurs. La sécurité est une valeur fondamentale pour le CN et en investissant dans l’entretien et le prolongement des voies, ainsi que dans l’augmentation de notre capacité, nous offrons aux clients une solution sûre et fiable dans le contexte actuel où la fluidité des chaînes d’approvisionnement est plus importante que jamais. »

      -          Derek Taylor, vice-président Région de l’Est du CN

« La reprise économique est facilitée par de solides investissements dans les infrastructures et un accès ouvert aux marchés. C’est pourquoi les investissements privés de plus de 280 M$ du CN en Louisiane au cours des cinq dernières années permettront d’acheminer les produits américains vers les marchés mondiaux et ainsi accélérer la reprise économique. »

      –        John Bel Edwards, gouverneur de l’État de la Louisiane

Ces investissements créeront une plus grande capacité qui encouragera l'utilisation du rail pour le transport sur de longues distances, réduisant du coup les émissions de GES de la chaîne d'approvisionnement de nos clients. Les trains de marchandises réduisent les émissions de GES de 75 % par rapport à ceux émis par les camions. En fait, ils permettent de remplacer plus de 300 camions, réduisant aussi les embouteillages, les accidents et les charges sur les infrastructures de transport public. De plus, la Compagnie continuera de déployer d’importantes technologies visant à améliorer la sécurité sur l’ensemble de son réseau, comme le programme d’inspection autonome de la voie, les wagons à freinage réparti et les portails d’inspection automatisée.

Le programme d’entretien porte notamment sur :             

• le remplacement d’environ 6 milles de rail
• la pose de plus de 20 000 traverses neuves
• la reconstruction de la surface de 21 passages à niveau
• des travaux d’entretien des ponts, des passages à niveau, des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres éléments d’infrastructure des voies

La Louisiane en chiffres :

• Dépenses en immobilisations : plus de 280 M$ au cours des cinq dernières années
• Effectif : environ 328 personnes
• Milles de parcours en exploitation : 227
• Partenariats communautaires : 65 000 $ en 2019
• Dépenses à l’échelle locale : 28 M$ en 2019
• Impôts et taxes en espèces versés 6 M$ en 2019

Terminus sud du réseau du CN en Amérique du Nord, La Louisiane traite des volumes croissants de produits qui y sont transportés par train, surtout dans le triangle formé par Hammond, Baton Rouge et le port de La Nouvelle-Orléans. Les principaux triages du CN sont situés à Baton Rouge, Geismar et Harrahan (triage Mays). Au triage Mays, le réseau du CN se raccorde au chemin de fer New Orleans Public Belt qui relie six chemins de fer de classe I. Le CN a aussi une installation intermodale à La Nouvelle-Orléans. Le port de La Nouvelle-Orléans a un terminal intermodal près de son terminal à conteneurs de Napoleon Avenue, qui offre un accès direct sur les quais pour tous les envois ferroviaires. Le nouveau terminal de transbordement de conteneurs intermodaux sur le fleuve Mississippi est moderne et efficace et offre un accès direct sur les quais, ce qui contribue à faire croître les volumes de conteneurs du CN.

Énoncés prospectifs

Certains énoncés contenus dans le présent communiqué constituent des « énoncés prospectifs » au sens de la Private Securities Litigation Reform Act of 1995 des États-Unis et en vertu de la législation canadienne relative aux valeurs mobilières. De par leur caractère, les énoncés prospectifs impliquent des risques, des incertitudes et des hypothèses. La Compagnie prévient que ses hypothèses pourraient ne pas s’avérer et qu’en raison de la conjoncture économique actuelle, ces hypothèses, qui étaient raisonnables au moment où elles ont été formulées, comportent un degré plus élevé d’incertitude. Les énoncés prospectifs peuvent se reconnaître à l’emploi de termes comme « croit », « prévoit », « s’attend à », « présume », « perspective », « planifie », « vise » ou d’autres termes semblables. Les énoncés prospectifs ne constituent pas des garanties de la performance future et impliquent des risques, des incertitudes et d’autres éléments susceptibles de modifier, de façon importante, les résultats réels ou la performance réelle de la Compagnie par rapport aux perspectives ou aux résultats futurs ou à la performance future implicites dans ces énoncés. On pourra trouver une description des principaux facteurs de risque dans la section « Rapport de gestion » des rapports annuels et intermédiaires du CN ainsi que dans la Notice annuelle et le formulaire 40-F déposés par la Compagnie auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis et qui sont accessibles sur le site Web du CN.

Véritable pilier de l’économie, le CN transporte annuellement des marchandises d’une valeur de plus de 250 G$ CA pour un large éventail de secteurs, tels les ressources naturelles, les produits manufacturés et les biens de consommation, sur un réseau ferroviaire de quelque 20 000 milles de parcours couvrant le Canada et le centre des États-Unis. Le CN – la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et ses filiales ferroviaires actives – dessert les villes et ports de Vancouver et Prince Rupert, en Colombie-Britannique, Montréal, Halifax, La Nouvelle-Orléans, et Mobile, en Alabama, ainsi que les régions métropolitaines de Toronto, Edmonton, Winnipeg, Calgary, Chicago, Memphis, Detroit, Duluth-Superior, au Minnesota et au Wisconsin, et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec toutes les régions de l’Amérique du Nord. Pour de plus amples renseignements sur le CN, visitez le site Web de la Compagnie à l’adresse .