DFDDF DFDS A/S

AKTIETILBAGEKØBSHANDLER

AKTIETILBAGEKØBSHANDLER

SELSKABSMEDDELELSE nr. 14 - 04. marts 2024
 

Den 9. februar 2024 meddelte DFDS A/S (“DFDS”) iværksættelsen af et aktietilbage-købsprogram til gennemførsel i henhold til EUs markedsmisbrugsforordning, EU forordning nr. 596/2014 af 16. april 2014, samt EU-Kommissionens delegerede forordning (EU) nr. 2016/1052 af 8. marts 2016 (”Safe Harbour-reglerne”).

Under programmet vil DFDS tilbagekøbe egne aktier for op til DKK 431 mio. i perioden fra 12. februar 2024 til 31. december 2024. Der vil maksimalt blive tilbagekøbt 3.400.000 aktier. Disse begrænsninger omfatter såvel aktier købt under Safe Harbour-reglerne som aktier købt fra Lauritzen Fonden Holding ApS på en pro rata basis i forhold til aktier købt under programmet i henhold til en separat aftale med DFDS udenfor Safe Harbour-reglerne.

Handler i perioden 26.-01. februar/marts

De følgende handler er gennemført under aktietilbagekøbsprogrammet i perioden mandag 26. februar 2024 til fredag 1. marts 2024:



 Antal aktierGns. Købspris (DKK)Handelsværdi (DKK)
Akkumuleret, sidste meddelelse115.707-24.755.386
26. februar 20247.0002071.447.811
27. februar 20246.3422061.305.775
28. februar 20246.4812051.330.754
29. februar 20247.0002081.457.191
1. marts 20247.0002091.461.295
Akkumuleret 26.-01. februar/marts 2024*33.8232077.002.825
Købt fra Lauritzen Fonden Holding ApS den 1. marts 202424.0432074.977.942
Akkumuleret under programmet173.57321236.736.152
*Købt under Safe Harbour-reglerne



Efter ovenstående handler ejer DFDS nu i alt 2.567.118 egne aktier svarende til 4,4% af den totale aktiekapital i DFDS.

Ugens handelsdetaljer er vedlagt.



Kontakt

Søren Brøndholt Nielsen, IR



Om DFDS

Vi driver et transportnetværk i og omkring Europa med en omsætning på DKK 27 mia. og 13.200 heltidsansatte.

Vi transporterer varer i trailere med færge, vej og jernbane samt tilbyder komplementære og relaterede transport- og logistikløsninger.

Vi transporterer også passagerer i bil og til fods med færger på korte ruter og på ruter med overnatning.

DFDS blev grundlagt i 1866, har hovedkontor og er børsnoteret i København.



This information is subject to the disclosure requirements pursuant to Section 5-12 the Norwegian Securities Trading Act.

 

Vedhæftede filer



EN
04/03/2024

Underlying

To request access to management, click here to engage with our
partner Phoenix-IR's CorporateAccessNetwork.com

Reports on DFDS A/S

 PRESS RELEASE

SEPTEMBER VOLUMES: MIXED PICTURE FOR FREIGHT

SEPTEMBER VOLUMES: MIXED PICTURE FOR FREIGHT INVESTOR NEWS no. 30 - 10 October 2025  Ferry – freight: Total volumes in September 2025 of 3.5m lane metres were 0.8% above 2024 and 1.2% lower adjusted for route changes. YTD growth rates were 0.2% and -1.2%, respectively. North Sea volumes were on level with 2024 following stable volumes on most routes. Mediterranean volumes were below 2024 following a continued slowdown in Turkish automotive manufacturing and domestic demand as well as reduced capacity on one route in response to the competitive situation. Channel volumes were above 2024 dr...

 PRESS RELEASE

SEPTEMBER MÆNGDER: BLANDET BILLEDE FOR FRAGT

SEPTEMBER MÆNGDER: BLANDET BILLEDE FOR FRAGT INVESTOR NEWS nr. 30 - 10. oktober 2025  Færge – fragt: De samlede mængder på 3,5 mio. lanemeter i september 2025 var 0,8% højere end i 2024 og 1,2% lavere justeret for ruteændringer. Vækstraterne år-til-dato var henholdsvis 0,2% og -1,2%. Nordsømængderne var på niveau med 2024 som følge af stabile mængder på de fleste ruter. Middelhavsmængderne var lavere end i 2024 drevet af en fortsat opbremsning i tyrkisk bilproduktion og indenlandsk efterspørgsel samt reduceret kapacitet på én rute efter tilpasning til konkurrencesituationen. Mængderne på ...

 PRESS RELEASE

SEPTEMBER VOLUMES: MIXED PICTURE FOR FREIGHT

SEPTEMBER VOLUMES: MIXED PICTURE FOR FREIGHT INVESTOR NEWS no. 30 - 10 October 2025  Ferry – freight: Total volumes in September 2025 of 3.5m lane metres were 0.8% above 2024 and 1.2% lower adjusted for route changes. YTD growth rates were 0.2% and -1.2%, respectively. North Sea volumes were on level with 2024 following stable volumes on most routes. Mediterranean volumes were below 2024 following a continued slowdown in Turkish automotive manufacturing and domestic demand as well as reduced capacity on one route in response to the competitive situation. Channel volumes were above 2024 dr...

 PRESS RELEASE

AUGUST MÆNGDER PÅVIRKET AF OPBREMSNING PÅ NOGLE MARKEDER

AUGUST MÆNGDER PÅVIRKET AF OPBREMSNING PÅ NOGLE MARKEDER INVESTOR NEWS nr. 29 - 12. september 2025  Færge – fragt: De samlede mængder på 3,1 mio. lanemeter i august 2025 var 1,9% lavere end i 2024 og 3,9% lavere justeret for ruteændringer. År-til-dato vækstraterne var henholdsvis 0,1% og -1,2%. Nordsømængderne var lavere end i 2024 som følge af hovedsageligt lavere aktivitet på ruter til Storbritannien. Middelhavsmængderne var lavere end i 2024 drevet af en vis opbremsning i tyrkisk bilproduktion og indenlandsk efterspørgsel samt reduceret kapacitet på én rute. Mængderne på Den Engelske K...

 PRESS RELEASE

AUGUST VOLUMES IMPACTED BY SLOWDOWN IN SOME MARKETS

AUGUST VOLUMES IMPACTED BY SLOWDOWN IN SOME MARKETS INVESTOR NEWS no. 29 - 12 September 2025  Ferry – freight: Total volumes in August 2025 of 3.1m lane metres were 1.9% below 2024 and 3.9% lower adjusted for route changes. YTD growth rates were 0.1% and -1.2%, respectively. North Sea volumes were below 2024 driven by mainly lower activity on routes calling the UK. Mediterranean volumes were below 2024 following a slowdown in Turkish automotive manufacturing and domestic demand as well as reduced capacity on one route. Channel volumes were above 2024 driven by the new Jersey routes. Balti...

ResearchPool Subscriptions

Get the most out of your insights

Get in touch