HAVI Havila Shipping ASA

Havila Shipping ASA: Regnskap for andre kvartal 2022

Havila Shipping ASA: Regnskap for andre kvartal 2022

Sammendrag

Markedet for selskapets fartøy har i andre kvartal vært bedre i alle segmenter enn tilsvarende periode i 2021. Inntekter og resultat påvirkes i betydelig grad av salg av fartøy.

Avtale med långivere inngått i 2020 avklarer selskapets forpliktelser overfor långiverne for perioden ut 2024.  Fem fartøy som har ligget i opplag, hvorav 3 AHTS og 2 PSV, er avtalt solgt.  Av disse er 3 fartøy solgt i andre kvartal og de to siste fartøyene forventes solgt i tredje kvartal.

  

Havila Shipping ASA hadde et resultat før avskrivninger på NOK 189,7 million i 2. kvartal 2022, mot NOK 53,7 million i 2. kvartal 2021.

Totale inntekter var NOK 287,3 million i 2. kvartal 2022, mot NOK 145,2 million i 2. kvartal 2021.

Rederiet hadde pr. 30.06.22 19 fartøy som opereres fra Fosnavåg hvorav seks for eksterne eiere.

Flåteutnyttelsen i 2. kvartal 2022 var på 93 % eksklusive fartøy i opplag.

Resultat for 2. kvartal 2022 

  • Totale inntekter var NOK 287,3 million, hvorav NOK 96,5 million er gevinst ved salg anleggsmidler (NOK 145,2 million).
  • Totale driftskostnader var på NOK 97,6 million hvorav NOK - 2,8 million er refusjon av kostnader fra bankene for opplagsfartøyene. Denne refusjonen fordeler seg med NOK 0,6 million på mannskapskostnader, NOK 1,1 million på driftskostnader skip og NOK 1,1 millon på andre driftskostnader. (NOK 91,5 million hvorav NOK - 7,7 million var endring i tap på fordring). Ordinære driftskostnader utgjorde NOK 100,4 million (NOK 99,2 million).
  • Driftsresultat før avskrivninger ble NOK 189,7 million (NOK 53,7 million).
  • Avskrivninger var NOK 50,4 million (NOK 52,2 million).
  • Netto finansposter var NOK - 102,5 million (NOK - 1,1 million), hvorav urealisert agio tap var NOK 88,8 million (urealisert agio tap NOK 2,6 million), og verdijustering lån var NOK - 11,2 million (NOK 3,0 million).
  • Resultat før skatt var NOK 33,6 million (NOK 1,2 million).

  Resultat for 1. halvår 2022 

  • Totale inntekter var NOK 435,2 million (NOK 245,7 million).
  • Totale driftskostnader var på NOK 193,3 million hvorav NOK - 19,7 million er refusjon av kostnader fra bankene for opplagsfartøyene. Denne refusjonen fordeler seg med NOK 6,9 million på mannskapskostnader, NOK 8,5 million på driftskostnader skip og NOK 4,3 millon på andre driftskostnader. (NOK 175,8 million hvorav NOK - 24,5 million er endring i tap på fordring). Ordinære driftskostnader utgjør NOK 213,1 million (NOK 200,2 million).
  • Driftsresultat før avskrivninger ble NOK 241,9 million (NOK 70,0 million).
  • Avskrivninger var NOK 103,2 million (NOK 102,8 million).
  • Netto finansposter var NOK - 118,3 million (NOK -78,7 million), hvorav urealisert agio tap var NOK 83,6 million (urealisert agio tap NOK 2,0 million) og verdijustering lån NOK - 29,8 million (NOK - 72,9 million).
  • Resultat før skatt ble NOK 17,4 million (NOK - 111,6 million).

Balanse og likviditet pr. 30.06.22 

Sum omløpsmidler var NOK 395,3 million pr. 30.06.22, hvorav bankbeholdning utgjorde NOK 106,6 million (herav NOK 3,4 million bundne skattetrekksmidler). Pr. 30.06.21 var sum omløpsmidler NOK 241,8 million, hvorav bankbeholdning utgjorde NOK 86,1 million (hvorav NOK 3,3 million bundne skattetrekksmidler).

Netto kontantstrøm fra drift var pr. 30.06.22 NOK 39,4 million (NOK 57,5 million). Kontantstrøm fra investeringsaktiviteter var NOK 6,9 million (NOK - 28,7 million). Betaling av avdrag lån og leieforpliktelser utgjorde nettoendring fra finansieringsaktiviteter på NOK - 39,7 million (NOK - 48,7 million).

Bokført verdi på flåten er NOK 1 386 million pr. 30.06.22. Selskapet gjennomførte i 2021 nye nedskrivningsvurderinger 31.12.19 og 30.06.20 etter pålegg fra Finanstilsynet. Virkningene av endringene framgår av note 7.

Balanseført verdi av langsiktig lånegjeld var pr. 30.06.22 NOK 1 474 million, av dette var rentebærende gjeld NOK 1 386 million og ikke rentebærende gjeld NOK 87 million. Nominell verdi av rentebærende gjeld var pr. 30.06.22 NOK 2 114 million, og nominell verdi av ikke rentebærende gjeld var NOK 1 639 million. Av nominell rente-bærende gjeld er 19,4 % USD lån, mens resterende lån er i NOK. Sikret gjeld er klassifisert som langsiktig gjeld, bortsett fra kjente avdrag som klassifiseres som kortsiktig gjeld.

Flåte

Havila Shipping ASA driver 18 fartøy,

11 PSV 

- Fire eiet eksternt

- En eiet 50% og ikke konsolidert

3  AHTS

3  Subsea (en utleid på bareboat kontrakt)

1  RRV (innleid)

Ansatte 

Havila Shipping ASA hadde pr. 30.06.22 400 ansatte på selskapets fartøy og 15 ansatte i administrasjonen.

Kontakter:

Adm dir Njål Sævik,

Finansdir Arne Johan Dale,

Denne opplysningen er informasjonspliktig etter verdipapirhandelloven §5-12

Vedlegg



EN
30/08/2022

Underlying

To request access to management, click here to engage with our
partner Phoenix-IR's CorporateAccessNetwork.com

Reports on Havila Shipping ASA

 PRESS RELEASE

Havila Shipping ASA: Fourth quarter 2025 accounts / Preliminary 2025 a...

Havila Shipping ASA: Fourth quarter 2025 accounts / Preliminary 2025 accounts Summary Freight revenues amounted to NOK 135.5 million in Q4 2025, a decrease of NOK 12.5 million compared to the corresponding period last year and a decrease of NOK 13.8 million compared to the previous quarter. The average rate of assignments and utilization in this quarter is lower than the previous quarter.  One vessel has operated in the spot market in Q4 with 49% utilization. Operating expenses were NOK 91.1 million in Q4 2025, an increase compared to Q4 2024 of NOK 3.4 million and an increase compared to...

 PRESS RELEASE

Havila Shipping ASA: Regnskap for fjerde kvartal 2025 / Foreløpig årsr...

Havila Shipping ASA: Regnskap for fjerde kvartal 2025 / Foreløpig årsregnskap for 2025 Sammendrag Fraktinntektene var NOK 135,5 million i 4. kvartal 2025, en reduksjon på NOK 12,5 million i forhold til tilsvarende periode i fjor og en reduksjon på NOK 13,8 million sammenlignet med forrige kvartal. Gjennomsnittsraten på oppdrag og utnyttelsen i dette kvartalet er lavere enn forrige kvartal.  Ett fartøy har operert i spotmarkedet i 4. kvartal med 49% utnyttelse. Driftskostnadene var NOK 91,1 million i 4. kvartal 2025, en økning i forhold til 4. kvartal i 2024 på NOK 3,4 million og en økning...

 PRESS RELEASE

Havila Shipping ASA: Contract with TotalEnergies for PSV Havila Herøy

Havila Shipping ASA: Contract with TotalEnergies for PSV Havila Herøy The company has signed contract with TotalEnergies EP Norge AS for the PSV Havila HerøyThe contract is for an operation planned to be 136 days. Commencement is expected to be in first half of March. Contacts: Chief Executive Officer Njål Sævik, +47 909 35 722Chief Financial Officer Arne Johan Dale, +47 909 87 706 This information is subject to the disclosure requirements pursuant to Section 5-12 the Norwegian Securities Trading Act

 PRESS RELEASE

Havila Shipping ASA: Kontrakt med TotalEnergies for PSV fartøyet Havil...

Havila Shipping ASA: Kontrakt med TotalEnergies for PSV fartøyet Havila Herøy Selskapet har inngått kontrakt med TotalEnergies EP Norge AS for PSV fartøyet Havila HerøyKontrakten er for en operasjon planlagt til 136 dager. Oppstart er forventet i første halvdel av mars. Kontakter:Administrerende direktør Officer Njål Sævik, +47 909 35 722Finansdirektør Arne Johan Dale, +47 909 87 706 Denne opplysningen er informasjonspliktig etter verdipapirhandelloven §5-12

 PRESS RELEASE

Havila Shipping ASA : DNB, Swedbank and Danske Bank demand prepayment ...

Havila Shipping ASA : DNB, Swedbank and Danske Bank demand prepayment of outstanding debt Reference is made to the stock exchange announcement dated 21 January 2025. As described in the stock exchange announcement, DNB Bank ASA, Swedbank AB (publ) and Danske Bank A/S NUF claim that the Company has breached the restructuring agreement for the group entered into on 19 June 2020. The three banks finance the vessels Havila Foresight and Havila Harmony. The Company disputes that there is any breach of the restructuring agreement. It is the Company' postion that the three banks are obliged to co...

ResearchPool Subscriptions

Get the most out of your insights

Get in touch