HAVI Havila Shipping ASA

Havila Shipping ASA: Regnskap for tredje kvartal 2022

Havila Shipping ASA: Regnskap for tredje kvartal 2022

Sammendrag

Markedet for selskapets fartøy har i tredje kvartal vært bedre i alle segmenter enn tilsvarende periode i 2021. Inntekter og resultat påvirkes i betydelig grad av salg av fartøy.

Avtale med långivere inngått i 2020 avklarer selskapets forpliktelser overfor långiverne for perioden ut 2024.  Fem fartøy som har ligget i opplag, hvorav 3 AHTS og 2 PSV, er solgt.  Av disse ble 3 fartøy levert til ny eier i andre kvartal, ett fartøy er levert i tredje kvartal og ett fartøy er levert i oktober.  Ytterligere ett fartøy er avtalt solgt, og forventes levert til ny eier rundt kommende årsskifte.

Havila Shipping ASA hadde et resultat før avskrivninger på NOK 105,2 million i 3. kvartal 2022, mot NOK 53,7 million i 3. kvartal 2021.

Totale inntekter var NOK 217,4 million i 3. kvartal 2022, mot NOK 154,8 million i 3. kvartal 2021.

Rederiet hadde pr. 30.09.22 18 fartøy som opereres fra Fosnavåg hvorav seks for eksterne eiere.

Flåteutnyttelsen i 3. kvartal 2022 var på 88 % eksklusive fartøy i opplag.

Resultat for 3. kvartal 2022

  • Totale inntekter var NOK 217,4 million, hvorav NOK 17,2 million er gevinst ved salg anleggsmidler (NOK 154,8 million).
  • Totale driftskostnader var på NOK 112,2 million (NOK 101,1 million).
  • Driftsresultat før avskrivninger ble NOK 105,2 million (NOK 53,7 million).
  • Avskrivninger var NOK 42,9 million (NOK 52,6 million).
  • Nedskrivning av varige driftsmidler var NOK 0 million (NOK 25,5 million).
  • Netto finansposter var NOK - 103,8 million (NOK - 34,6 million), hvorav urealisert agio tap var NOK 64,9 million (urealisert agio tap NOK 20,1 million), og verdijustering lån var NOK - 38,1 million (NOK - 15,8 million).
  • Resultat før skatt var NOK - 48,6 million (NOK - 59,5 million).

Resultat hittil i 2022

  • Totale inntekter var NOK 652,6 million (NOK 400,6 million).
  • Totale driftskostnader var på NOK 305,5 million hvorav NOK - 20,8 million er refusjon av kostnader fra bankene for opplagsfartøyene. Denne refusjonen fordeler seg med NOK 7,1 million på mannskapskostnader, NOK 9,0 million på driftskostnader skip og NOK 4,7 million på andre driftskostnader. (NOK 276,9 million hvorav NOK - 24,5 million er endring i tap på fordring). Ordinære driftskostnader utgjør NOK 326,3 million (NOK 301,3 million).
  • Driftsresultat før avskrivninger ble NOK 347,0 million (NOK 123,7 million).
  • Avskrivninger var NOK 146,0 million (NOK 155,3 million).
  • Nedskrivning av varige driftsmidler var NOK 0 million (NOK 25,5 million).
  • Netto finansposter var NOK - 222,1 million (NOK - 113,2 million), hvorav urealisert agio tap var NOK 149,2 million (urealisert agio tap NOK 17,8 million) og verdijustering lån NOK - 67,8 million (NOK - 88,7 million).
  • Resultat før skatt ble NOK - 31,2 million (NOK - 171,0 million).

Balanse og likviditet pr. 30.09.22

Sum omløpsmidler var NOK 695,3 million pr. 30.09.22, hvorav bankbeholdning utgjorde NOK 215,7 million (herav NOK 74,7 million bundne midler knyttet til skattetrekksmidler, rente og avdragsbetalinger og depositum i forbindelse med salg av fartøy). Pr. 30.09.21 var sum omløpsmidler NOK 288,8 million, hvorav bankbeholdning utgjorde NOK 83,8 million (hvorav NOK 3,9 million bundne midler knyttet til skattetrekksmidler og rente og avdragsbetalinger).

Netto kontantstrøm fra drift var pr. 30.09.22 NOK 200,3 million (NOK 77,3 million). Kontantstrøm fra investeringsaktiviteter var NOK 3,4 million (NOK - 26,4 million). Betaling av avdrag lån og leieforpliktelser utgjorde nettoendring fra finansieringsaktiviteter på NOK - 92,9 million (NOK - 73,4 million).

Bokført verdi på flåten er NOK 999 million pr. 30.09.22. Selskapet gjennomførte i 2021 nye nedskrivningsvurderinger 31.12.19 og 30.06.20 etter pålegg fra Finanstilsynet. Virkningene av endringene framgår av note 7.

Balanseført verdi av langsiktig lånegjeld var pr. 30.09.22 NOK 1 452,6 million, av dette var rentebærende gjeld NOK 1 359,3 million og ikke rentebærende gjeld NOK 93,3 million. Nominell verdi av rentebærende gjeld var pr. 30.09.22 NOK 1 994,3 million, og nominell verdi av ikke rentebærende gjeld var NOK 1 664,7 million. Av nominell rente-bærende gjeld er 21,5 % USD lån, mens resterende lån er i NOK. Sikret gjeld er klassifisert som langsiktig gjeld, bortsett fra kjente avdrag som klassifiseres som kortsiktig gjeld.

Flåte

Havila Shipping ASA driver i dag 17 fartøy,

  • 11 PSV 
    • Fire eiet eksternt
    • En eiet 50% og ikke konsolidert
  • 2 AHTS
  • 3 Subsea (en utleid på bareboat kontrakt)
  • 1 RRV (Innleid)

Ansatte

Havila Shipping ASA hadde pr. 30.09.22 399 ansatte på selskapets fartøy og 15 ansatte i administrasjonen.

Kontakter:

Adm dir Njål Sævik,

Finansdir Arne Johan Dale,

Denne opplysningen er informasjonspliktig etter verdipapirhandelloven §5-12

Vedlegg



EN
23/11/2022

Underlying

To request access to management, click here to engage with our
partner Phoenix-IR's CorporateAccessNetwork.com

Reports on Havila Shipping ASA

 PRESS RELEASE

Havila Shipping ASA: Fourth quarter 2025 accounts / Preliminary 2025 a...

Havila Shipping ASA: Fourth quarter 2025 accounts / Preliminary 2025 accounts Summary Freight revenues amounted to NOK 135.5 million in Q4 2025, a decrease of NOK 12.5 million compared to the corresponding period last year and a decrease of NOK 13.8 million compared to the previous quarter. The average rate of assignments and utilization in this quarter is lower than the previous quarter.  One vessel has operated in the spot market in Q4 with 49% utilization. Operating expenses were NOK 91.1 million in Q4 2025, an increase compared to Q4 2024 of NOK 3.4 million and an increase compared to...

 PRESS RELEASE

Havila Shipping ASA: Regnskap for fjerde kvartal 2025 / Foreløpig årsr...

Havila Shipping ASA: Regnskap for fjerde kvartal 2025 / Foreløpig årsregnskap for 2025 Sammendrag Fraktinntektene var NOK 135,5 million i 4. kvartal 2025, en reduksjon på NOK 12,5 million i forhold til tilsvarende periode i fjor og en reduksjon på NOK 13,8 million sammenlignet med forrige kvartal. Gjennomsnittsraten på oppdrag og utnyttelsen i dette kvartalet er lavere enn forrige kvartal.  Ett fartøy har operert i spotmarkedet i 4. kvartal med 49% utnyttelse. Driftskostnadene var NOK 91,1 million i 4. kvartal 2025, en økning i forhold til 4. kvartal i 2024 på NOK 3,4 million og en økning...

 PRESS RELEASE

Havila Shipping ASA: Contract with TotalEnergies for PSV Havila Herøy

Havila Shipping ASA: Contract with TotalEnergies for PSV Havila Herøy The company has signed contract with TotalEnergies EP Norge AS for the PSV Havila HerøyThe contract is for an operation planned to be 136 days. Commencement is expected to be in first half of March. Contacts: Chief Executive Officer Njål Sævik, +47 909 35 722Chief Financial Officer Arne Johan Dale, +47 909 87 706 This information is subject to the disclosure requirements pursuant to Section 5-12 the Norwegian Securities Trading Act

 PRESS RELEASE

Havila Shipping ASA: Kontrakt med TotalEnergies for PSV fartøyet Havil...

Havila Shipping ASA: Kontrakt med TotalEnergies for PSV fartøyet Havila Herøy Selskapet har inngått kontrakt med TotalEnergies EP Norge AS for PSV fartøyet Havila HerøyKontrakten er for en operasjon planlagt til 136 dager. Oppstart er forventet i første halvdel av mars. Kontakter:Administrerende direktør Officer Njål Sævik, +47 909 35 722Finansdirektør Arne Johan Dale, +47 909 87 706 Denne opplysningen er informasjonspliktig etter verdipapirhandelloven §5-12

 PRESS RELEASE

Havila Shipping ASA : DNB, Swedbank and Danske Bank demand prepayment ...

Havila Shipping ASA : DNB, Swedbank and Danske Bank demand prepayment of outstanding debt Reference is made to the stock exchange announcement dated 21 January 2025. As described in the stock exchange announcement, DNB Bank ASA, Swedbank AB (publ) and Danske Bank A/S NUF claim that the Company has breached the restructuring agreement for the group entered into on 19 June 2020. The three banks finance the vessels Havila Foresight and Havila Harmony. The Company disputes that there is any breach of the restructuring agreement. It is the Company' postion that the three banks are obliged to co...

ResearchPool Subscriptions

Get the most out of your insights

Get in touch