Trafics de VINCI Autoroutes et de VINCI Airports en mai 2024
Nanterre, le 18 juin 2024
Trafics de VINCI Autoroutes et de VINCI Airports en mai 2024
I- Évolution du trafic des réseaux interurbains de VINCI Autoroutes
| Mai | Cumul à fin mai (5 mois) | |
| Variation 2024/2023 | Variation 2024/2023 | |
| VINCI Autoroutes | −0,4 % | −1,2 % |
| Véhicules légers | −0,3 % | −1,2 % |
| Poids lourds | −0,9 % | −1,4 % |
Le trafic tous véhicules confondus – quasiment stable en mai – ramène sa contraction depuis le début de l’année à -1,2 %. Celle-ci s’explique principalement par les actions de blocage subies au 1er trimestre 2024.
II- Évolution du trafic passagers de VINCI Airports1
| Mai | Cumul à fin mai (5 mois) | |||
| Variation 2024/2023 | Variation 2024/2019 | Variation 2024/2023 | Variation 2024/2019 | |
| VINCI Airports | +8,7 % | +3,1 % | +10,3 % | +0,8 % |
| Portugal (ANA) | +6,3 % | +18 % | +5,1 % | +19 % |
| Royaume-Uni | +7,2 % | -5,1 % | +10 % | -9,8 % |
| France | +10 % | -1,6 % | +7,3 % | -12 % |
| Serbie | +11 % | +41 % | +16 % | +46 % |
| Mexique (OMA) | +0,9 % | +9,9 % | -1,7 % | +13 % |
| États-Unis2 | +4,0 % | +3,8 % | +5,2 % | +3,5 % |
| République dominicaine (Aerodom) | +11 % | +19 % | +9,7 % | +26 % |
| Costa Rica | +26 % | +81 % | +26 % | +56 % |
| Chili (Nuevo Pudahuel) | +11 % | +0,8 % | +16 % | +0,7 % |
| Brésil | +2,1 % | +13 % | +1,8 % | -5,5 % |
| Japon (Kansai Airports) | +19 % | -9,1 % | +26 % | -9,3 % |
| Cambodge (Cambodia Airports) | +6,5 % | -41 % | +17 % | -39 % |
| Cap-Vert | +17 % | +14 % | +18 % | +5,5 % |
1 Données à 100 %, hors prise en compte des % de détention, incluant le trafic des aéroports en période pleine.
2 Trafic excluant les données de l’aéroport d’Orlando Sanford (y compris s’agissant de l’historique), dont la concession est sortie du réseau VINCI Airports le 29 février 2024.
En mai, l’ensemble des plateformes du réseau de VINCI Airports ont vu leur trafic progresser par rapport à l’année dernière. Au global, le trafic passagers ressort à un niveau supérieur à celui d’avant crise sanitaire.
III- Évolution des mouvements commerciaux (ATM) de VINCI Airports3
| Mai | Cumul à fin mai (5 mois) | |||
| Variation 2024/2023 | Variation 2024/2019 | Variation 2024/2023 | Variation 2024/2019 | |
| VINCI Airports | +5,7 % | -2,2 % | +6,5 % | -4,9 % |
| Portugal (ANA) | +4,3 % | +8,1 % | +2,3 % | +7,9 % |
| Royaume-Uni | +5,4 % | -4,4 % | +7,2 % | -9,4 % |
| France | +4,7 % | -18 % | +5,8 % | -23 % |
| Serbie | +4,5 % | +23 % | +11 % | +27 % |
| Mexique (OMA) | +2,4 % | -9,7 % | -1,5 % | -12 % |
| États-Unis4 | +8,1 % | +7,4 % | +4,0 % | +3,0 % |
| République dominicaine (Aerodom) | -3,8 % | +2,6 % | -3,7 % | +5,7 % |
| Costa Rica | +50 % | +93 % | +30 % | +59 % |
| Chili (Nuevo Pudahuel) | +8,7 % | +0,5 % | +17 % | -1,5 % |
| Brésil | -3,9 % | +6,7 % | +0,6 % | -5,3 % |
| Japon (Kansai Airports) | +11 % | -4,9 % | +14 % | -4,8 % |
| Cambodge (Cambodia Airports) | +8,4 % | -38 % | +13 % | -39 % |
| Cap-Vert | +15 % | -8,0 % | +24 % | -3,2 % |
3 Données à 100 %, hors prise en compte des % de détention, incluant les mouvements commerciaux des aéroports en période pleine.
4 Mouvements commerciaux excluant les données de l’aéroport d’Orlando Sanford (y compris s’agissant de l’historique), dont la concession est sortie du réseau VINCI Airports le 29 février 2024.
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