Sur 2026, nous estimons que la dynamique sera plus favorable aux majors européennes tant sur le RASK (croissance plus modérée des capacités et meilleure orientation du réseau long-courrier en particulier transatlantique), que sur le CASK hors carburant aidé par des effets de base positifs. Nous relevons notre opinion à Surperformance sur Air France-KLM et Lufthansa et dégradons Ryanair en Neutre et Wizz Air en Sous-performance.
For 2026, we think that the trend will be more favourable to the European legacy carriers in terms of both RASK (more modest growth in capacity and a more positive trend on the long-haul network, particularly transatlantic) and CASK excluding fuel, aided by positive base effects. We have upgraded Air France-KLM and Lufthansa to Outperform, downgraded Ryanair to Neutral and Wizz Air to Underperform. A more favourable trend expected in 2026 for legacy carriers
While we do not deny the uncertainties and risks associated with artificial intelligence (pricing pressures, organisational change, etc.), we remain constructive on this issue, given the significant volume opportunities in prospect for the sector with the integration of agentic AI. Moreover, improving growth momentum in 2026 should reduce pressure on sector valuations (discount >30% vs Stoxx 600 vs a premium of 10% four years ago). On this basis, we have upgraded Bechtle (Outperform vs Neutral),...
Sans nier les incertitudes et risques liés à l’IA (pressions tarifaires, changements organisationnels, etc.), nous restons constructifs sur cette thématique tant les opportunités de volumes autour de l’intégration de l’IA agentique sont importantes pour le secteur. D’autant plus que l’amélioration de la dynamique de croissance en 2026 devrait permettre de réduire la pression sur les valorisations du secteur (décote >30% vs Stoxx 600 contre une prime de 10% il y a 4 ans). Dans ce contexte, nous r...
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