>Q3 and 2024 guidance in line with revised guidance, but not without risk - Aston Martin released its Q3 results yesterday before trading. They were broadly in line with revised expectations that had come down since the 30 September profit warning. The group reported revenue of £ 392m, up 8% y-o-y and 17% q-o-q (vs consensus £ 388m), driven by the ramp-up of new models. EBITDA was £ 51m, stable y-o-y, +19% q-o-q, i.e. a margin of 12.9%, -100bp y-o-y, +30bp q-o-q, als...
>T3 et guidance 2024 conformes à la nouvelle guidance, mais pas sans risque - Aston Martin a publié hier avant Bourse ses résultats T3 qui sont ressortis globalement conformes à des attentes qui avaient été revues à la baisse depuis le profit warning du 30/09. Le groupe publie un CA de 392 M£, +8% y-o-y, +17% q-o-q (vs consensus société 388 M£), soutenu par la montée en cadence des nouveaux modèles. L’EBITDA s’inscrit à 51 M£, stable y-o-y, +19% q-o-q, soit une marge...
A l’occasion d’un voyage en Chine centré sur la chaîne de valeur automobile, nos échanges nous ont confortés dans notre vision d’un écosystème extrêmement riche et stimulant pour les acteurs locaux, qui devrait renforcer la place prépondérante de la Chine dans l’automobile mondiale. Face à cela, nous ressortons davantage convaincus des risques structurels pesant sur les constructeurs occidentaux dans le pays et estimons que le cycle de révisions en baisse des ambitions ne fait qu...
Our recent visit to China centred around the automotive value chain lent weight to our view regarding a now extremely rich and stimulating ecosystem for local players which is set to strengthen China’s increasingly solid position in the global automotive industry. As such, we are further convinced of the structural risks pressuring foreign OEMs in the country and estimate that the cycle of downward revisions to their Chinese ambitions is only just beginning. We thus maintain our ...
Like Astérix in the album of the same name, Michel Barnier has a cauldron to fill. Two measures to manage this have “leaked” in the press in the last few days: a reduction in the CIR research tax credit and an exceptional tax increase on large companies. We measured the sensitivity to these two measures of the 90 and 80 companies most concerned in our coverage universe. 20 companies have a CIR >5% of their EBIT and 22 companies would see their EPS fall by more than 5% due to the addit...
Comme Astérix dans l’album éponyme, Barnier a un chaudron à remplir. Deux mesures pour y parvenir ont « fuité » ces derniers jours dans la presse : rabotage du CIR (Crédit d’impôt Recherche) et hausse « exceptionnelle » de l’impôt des sociétés sur les grands groupes. Nous avons mesuré la sensibilité des 90 et 80 sociétés les plus concernées dans notre univers de couverture à ces deux mesures. 20 sociétés ont un CIR > 5% de leur EBIT et 22 sociétés verraient leurs BPA baisser de plus d...
>Profit warning: -22% for our 2024 EBITDA forecast, FCF even more negative - AML issued a warning on its 2024 guidance before trading yesterday. The group pointed to disruption in its supply chain, but also lacklustre demand in China, as well efforts to smoothen out deliveries (less Q4 loaded). The group has downgraded all its guidance items (volumes, revenues, margins, FCF), which prompts us to reduce our 2024-2025 EBITDA forecasts by 22%/16%, respectively (putting ...
>Profit warning ; -22% sur notre EBITDA 2024, FCF encore plus négatif - Hier avant Bourse, AML a émis un avertissement sur sa guidance 2024. Le groupe cite des perturbations dans sa chaîne d’approvisionnement, mais aussi une faible demande en Chine, et enfin des efforts pour lisser ses livraisons plus uniformément selon les trimestres (moindre pondération sur le T4). Le groupe revoit à la baisse tous les éléments de sa guidance (volumes, CA, marges, FCF), nous amenan...
The growing importance of software, which will be further enhanced by SDV, could be even more disruptive to the automotive sector than electrification. In this report, we take a closer look at the main challenges and opportunities of this technological breakthrough, while on the stock market front, the current negative perception of traditional OEMs (discount at historic levels) seems to us to represent an upside risk, provided the latter make progress in terms of execution. Conv...
L’importance croissante du logiciel, amenée à se matérialiser encore davantage via le SDV, pourrait bouleverser le secteur automobile encore plus que ne le fait l’électrification. Nous revenons ici sur les principaux enjeux de cette rupture technologique alors que, sur le plan boursier, la perception actuelle négative autour des constructeurs traditionnels (décote à des niveaux historiques) nous semble créer un risque à la hausse, pour peu que ces derniers progressent sur l’exécu...
>EBITDA ahead of cautious expectations, but FCF still underwhelming - AML's Q2 results, reported yesterday before trading, beat expectations on the P&L (EBITDA, EBIT), but fell short for FCF. The group posted quarterly sales of £ 335m, +25% q-o-q, but still -12% y-o-y, ahead of cautious expectations (css £ 295m, ODDO BHF £ 288m), underpinned notably by Special Series cars. Adjusted EBITDA came in at £ 42m, -16% y-o-y, or a margin of 12.6% (-70bp y-o-y), also better t...
>EBITDA supérieur aux attentes prudentes, mais FCF encore décevant - AML a publié hier avant Bourse des résultats T2 supérieurs aux attentes sur l’opérationnel (EBITDA, EBIT), mais inférieurs sur le FCF. Le groupe fait état d’un CA trimestriel de 335 M£, +25% q-o-q, mais toujours -12% y-o-y, supérieur aux attentes prudentes (css 295 M£, ODDO BHF 288 M£), soutenu notamment par les séries limitées. L’EBITDA ajusté s’inscrit à 42 M£, -16% y-o-y, soit une marge de 12,6%...
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