DFDDF DFDS A/S

DECEMBER MÆNGDER: FRAGT AFSLUTTER 2025 MERE SOLIDT

DECEMBER MÆNGDER: FRAGT AFSLUTTER 2025 MERE SOLIDT

INVESTOR NEWS nr. 02 - 13. januar 2026
 

Færge – fragt: De samlede mængder på 3,0 mio. lanemeter i december 2025 var 1,2% højere end i 2024 og 0,4% lavere justeret for ruteændringer. Vækstraterne år-til-dato var henholdsvis -0,1% og -1,8%.

Nordsømængderne var højere end i 2024 som følge af stigende mængder på de fleste ruter. Middelhavsmængderne var som forventet lavere end i 2024 på grund af kapacitetsreduktioner.

Mængderne på Den Engelske Kanal var højere end i 2024 drevet af de nye Jersey-mængder, idet mængderne på Doverstrædet var på niveau med 2024. Mængderne på Østersøen var lige under 2024, mens mængderne på Gibraltarstrædet var højere end i 2024.

I 2025 var der en nedgang i de samlede transporterede fragt-lanemeter på 0,1% til 41,5 mio. fra 41,5 mio. i 2024. Nedgangen var 1,8% justeret for ruteændringer.

Færge – passager: Antallet af passagerer i december 2025 justeret for rute-ændringer* gik ned med 2,7% til 329 tusinde i forhold til 2024 og den justerede vækstrate for hele året var -4,4%. Nedgangen i december skyldtes primært lavere passagervolumener på Gibraltarstrædet. Antallet af biler i december var på niveau med 2024 justeret for ruteændringer.

I 2025 var der en nedgang i det samlede antal passagerer på 21,1% til 5,2 mio. sammenlignet med 6,6 mio. i 2024. Nedgangen var 4,4% justeret for ruteændringer*.

*Justeret for salg af Oslo-Frederikshavn-København ultimo oktober 2024, Tarifa-Tanger Ville på grund af exit fra ruten primo maj 2025 og tilgang af Jersey-ruter fra ultimo marts 2025.

DFDS færgemængder        
 December Sidste 12 måneder
Fragt202320242025Ændr. 202320242025Ændr.
Lanemeter, '0002.7452.9252.9611,2% 38.32541.53841.482-0,1%
          
Passager202320242025Ændr. 202320242025Ændr.
Passagerer, '000332387340-12,1% 4.5056.6495.247-21,1%



DFDS rapporterer månedlige færgemængder for fragt og passagerer med henblik på at give yderligere indsigt i trends for mængdeudviklingen i DFDS’ europæiske rutenetværk, der muliggør varehandel og rejser i og omkring Europa. Mængder for januar 2026 forventes offentliggjort 12. februar 2026 omkring kl. 10.00.



Kontakt

Torben Carlsen, CEO

Karen Boesen, CFO

Søren Brøndholt Nielsen, IR

Dennis Kjærsgaard, Media



Om DFDS

Vi driver et transportnetværk i og omkring Europa med en omsætning på DKK 30 mia. og 16.500 heltidsansatte.

Vi transporterer varer i trailere med færge, vej og jernbane samt tilbyder komplementære og relaterede transport- og logistikløsninger.

Vi transporterer også passagerer i bil og til fods med færger på korte ruter og på ruter med overnatning.

DFDS blev grundlagt i 1866, har hovedkontor og er børsnoteret i København.



This information is subject to the disclosure requirements pursuant to Section 5-12 the Norwegian Securities Trading Act.

Vedhæftet fil



EN
13/01/2026

Underlying

To request access to management, click here to engage with our
partner Phoenix-IR's CorporateAccessNetwork.com

Reports on DFDS A/S

 PRESS RELEASE

LEDENDE MEDARBEJDERES OG DISSES NÆRTSTÅENDES TRANSAKTIONER MED DFDS AK...

LEDENDE MEDARBEJDERES OG DISSES NÆRTSTÅENDES TRANSAKTIONER MED DFDS AKTIER SELSKABSMEDDELELSE nr. 03 - 3. februar 2026  Modning af Restricted Share Units Den 2. februar 2026 blev Torben Carlsen (CEO, DFDS) tildelt 10.173 aktier i DFDS A/S som følge af modning af RSU'er tildelt i 2023 under DFDS' LTI-program. Transaktionsdetaljer fremgår af vedlagte tabel. Kontakt Søren Brøndholt Nielsen, IR Dennis Kjærsgaard, Media Om DFDS Vi driver et transportnetværk i og omkring Europa med en omsætning på DKK 30 mia. og 16.500 heltidsansatte. Vi transporterer varer i trailere med færge, vej ...

 PRESS RELEASE

MANAGERS’ TRANSACTIONS

MANAGERS’ TRANSACTIONS COMPANY ANNOUNCEMENT no. 03 - 3 February 2026  Vesting of Restricted Share Units On 2 February 2026, Torben Carlsen (CEO of DFDS) was awarded 10,173 shares in DFDS A/S as a result of the vesting of RSU’s granted in 2023 under DFDS’ LTI programme. Transaction details are reported in the attached table. Contact Søren Brøndholt Nielsen, IR Dennis Kjærsgaard, Media About DFDS We operate a transport network in and around Europe with an annual revenue of DKK 30bn and 16,500 full-time employees. We move goods in trailers by ferry, road & rail, and we offer compl...

 PRESS RELEASE

DECEMBER MÆNGDER: FRAGT AFSLUTTER 2025 MERE SOLIDT

DECEMBER MÆNGDER: FRAGT AFSLUTTER 2025 MERE SOLIDT INVESTOR NEWS nr. 02 - 13. januar 2026  Færge – fragt: De samlede mængder på 3,0 mio. lanemeter i december 2025 var 1,2% højere end i 2024 og 0,4% lavere justeret for ruteændringer. Vækstraterne år-til-dato var henholdsvis -0,1% og -1,8%. Nordsømængderne var højere end i 2024 som følge af stigende mængder på de fleste ruter. Middelhavsmængderne var som forventet lavere end i 2024 på grund af kapacitetsreduktioner. Mængderne på Den Engelske Kanal var højere end i 2024 drevet af de nye Jersey-mængder, idet mængderne på Doverstrædet var på n...

 PRESS RELEASE

DECEMBER: FREIGHT VOLUMES END 2025 ON FIRMER NOTE

DECEMBER: FREIGHT VOLUMES END 2025 ON FIRMER NOTE INVESTOR NEWS no. 02 - 13 January 2026  Ferry – freight: Total volumes in December 2025 of 3.0m lane metres were 1.2% above 2024 and 0.4% lower adjusted for route changes. The full-year growth rates were -0.1% and -1.8%, respectively. North Sea volumes were above 2024 driven by higher volumes on most routes. Mediterranean volumes were as expected below 2024 due to capacity reductions. Channel volumes were above 2024 driven by the new Jersey volumes as the total Dover Strait volumes were on level with 2024. Baltic Sea volumes were just belo...

 PRESS RELEASE

DECEMBER: FREIGHT VOLUMES END 2025 ON FIRMER NOTE

DECEMBER: FREIGHT VOLUMES END 2025 ON FIRMER NOTE INVESTOR NEWS no. 02 - 13 January 2026  Ferry – freight: Total volumes in December 2025 of 3.0m lane metres were 1.2% above 2024 and 0.4% lower adjusted for route changes. The full-year growth rates were -0.1% and -1.8%, respectively. North Sea volumes were above 2024 driven by higher volumes on most routes. Mediterranean volumes were as expected below 2024 due to capacity reductions. Channel volumes were above 2024 driven by the new Jersey volumes as the total Dover Strait volumes were on level with 2024. Baltic Sea volumes were just belo...

ResearchPool Subscriptions

Get the most out of your insights

Get in touch