DFDDF DFDS A/S

IGANGSÆTTELSE AF AKTIETILBAGEKØB PÅ OP TIL DKK 300 MIO.

IGANGSÆTTELSE AF AKTIETILBAGEKØB PÅ OP TIL DKK 300 MIO.

SELSKABSMEDDELELSE nr. 04 - 9. februar 2023





MÅ IKKE UDLEVERES, OFFENTLIGGØRES ELLER DISTRIBUERES, HVERKEN HELT ELLER DELVIST, DIREKTE ELLER INDIREKTE, I USA, AUSTRALIEN, CANADA, JAPAN, SYDAFRIKA ELLER NOGEN ANDEN JURISDIKTION, HVOR DETTE VILLE VÆRE ULOVLIGT.



  • Auktionsbaseret aktietilbagekøb på op til DKK 300 mio. med en tilbudsperiode, der udløber 21. februar 2023



På baggrund af selskabets solide finansielle position og udsigter foreslår bestyrelsen udlodning af i alt DKK 586 mio. til aktionærerne, en stigning på 27% i forhold til 2021, som oplyst i regnskabsmeddelelsen for 4. kvartal 2022.

Udlodningen består af et foreslået ordinært udbytte på DKK 286 mio., svarende til DKK 5,00 pr. aktie, og et aktietilbagekøb af DKK 300 mio.

Aktietilbagekøbet er struktureret som en auktionsproces, der giver aktionærerne mulighed for at sælge aktier til DFDS for et samlet beløb på op til DKK 300 mio.

Tilbudsperioden forventes at løbe fra 10. februar 2023 i forlængelse af offentliggørelse af vilkår og betingelser for aktietilbagekøbet. Tilbudsperioden løber indtil 21. februar 2023 kl. 16.00. Bestyrelsen forventer at foreslå, at de ved tilbagekøbet købte aktier annulleres ved en kapitalnedsættelse.

Yderligere information om aktietilbagekøbet samt de detaljerede vilkår og betingelser offentliggøres 10. februar 2023.



DISCLAIMER

Denne meddelelse og informationen indeholdt heri er ikke tiltænkt udlevering og må ikke distribueres eller videresendes hverken direkte eller indirekte (helt eller delvist) i eller til USA, Canada, Japan, Australien, New Zealand eller Sydafrika eller enhver anden jurisdiktion, hvor dette ville være ulovligt. Tilbagekøbstilbuddet, som omtalt heri, er ikke og vil ikke blive fremsat over for personer, der er fysisk til stede eller bosat i enhver sådan jurisdiktion.

Denne meddelelse udgør ikke og er ikke en del af et tilbud eller en anmodning om at sælge eller købe aktier i DFDS A/S. Tilbagekøbstilbuddet, som omtalt heri, vil alene blive fremsat på de vilkår og betingelser, der er angivet i tilbudsdokumentet, som kan downloades fra den 10. februar 2023.

AKTIONÆRER I DFDS A/S OPFORDRES TIL AT LÆSE TILBUDSDOKUMENTET GRUNDIGT, DA DET INDEHOLDER VIGTIG INFORMATION OM AKTIETILBAGEKØBET.



Kontakt

Torben Carlsen, CEO

Karina Deacon, CFO

Søren Brøndholt Nielsen, IR



Om DFDS

DFDS leverer færge- og transport services i og omkring Europa og har en årlig omsætning på omkring DKK 27 mia.

For over 10.000 fragtkunder leverer vi høj pålidelighed via vores færge- og havneterminal services samt vores transport- og logistikløsninger.

For millioner af passagerer tilbyder vi sikker transport på korte færgeruter og ruter med overnatning.

Vi har 11.500 medarbejdere fordelt på skibe, terminaler, logistikcentre og kontorer i mere end 20 lande. DFDS blev grundlagt i 1866, har hovedkontor i København og er noteret på Nasdaq Copenhagen.

This information is subject to the disclosure requirements pursuant to Section 5-12 the Norwegian Securities Trading Act.

 

Vedhæftet fil



EN
09/02/2023

Underlying

To request access to management, click here to engage with our
partner Phoenix-IR's CorporateAccessNetwork.com

Reports on DFDS A/S

 PRESS RELEASE

TILDELING AF LANGSIGTEDE INCITAMENTER

TILDELING AF LANGSIGTEDE INCITAMENTER SELSKABSMEDDELELSE nr. 08 - 26. februar 2026  DFDS’ langsigtede incitamenter til ledelsen sigter på at knytte vederlag til selskabets langsigtede udvikling, som det afspejles i aktiekursen, og samtidig understøtte fastholdelse af ledelsen. Bestyrelsen har i dag tildelt Torben Carlsen, CEO, 38.008 begrænsede aktieenheder (RSU) og 199.790 aktieoptioner samt tildelt Karen D. Boesen, CFO, 15.903 RSU'er og 83.596 aktieoptioner. Der er derudover tildelt i alt 160.654 RSU'er og 558.123 aktieoptioner til et antal nøglemedarbejdere. Aktieoptionerne og RSU'erne...

 PRESS RELEASE

AWARD OF LONG-TERM INCENTIVES

AWARD OF LONG-TERM INCENTIVES COMPANY ANNOUNCEMENT no. 08 - 26 February 2026  DFDS’ long-term incentives for management aims to link the remuneration to the enduring performance of the company, as reflected in the share price, whilst supporting retention of management. Today, the Board of Directors have awarded Torben Carlsen, CEO, 38,008 RSUs (Restricted Share Units) and 199,790 share options, and Karen D. Boesen, CFO, 15,903 RSUs and 83,596 share options. In addition, a total of 160,654 RSUs and 558,123 share options have been awarded to a number of key employees. The share options and ...

 PRESS RELEASE

JANUAR: STABILE MÆNGDER

JANUAR: STABILE MÆNGDER INVESTOR NEWS nr. 07 - 19. februar 2026   Færge – fragt: De samlede mængder på 3,3 mio. lanemeter i januar 2026 var 1,2% højere end i 2025 og 0.5% lavere justeret for ruteændringer. Nordsømængderne var højere end i 2025, hovedsageligt drevet af højere mængder på flere ruter. Middelhavsmængderne var lavere end i 2025 på grund af kapacitets-reduktioner. Mængderne på Den Engelske Kanal var højere end i 2025, drevet af de nye Jersey-ruter, mens mængderne på øvrige ruter var lidt lavere. Østersøens mængder var højere end i 2025, mens Gibraltarstrædets mængder var lavere...

 PRESS RELEASE

JANUARY: STABLE VOLUMES

JANUARY: STABLE VOLUMES INVESTOR NEWS no. 07 - 19 February 2026  Ferry – freight: Total volumes in January 2026 of 3.3m lane metres were 1.2% above 2025 and 0.5% lower adjusted for route changes. North Sea volumes were above 2025 driven mainly by higher volumes on several routes. Mediterranean volumes were below 2025 due to capacity reductions. Channel volumes were above 2025 driven by the new Jersey volumes while volumes on other routes were slightly down. Baltic Sea volumes were above 2025 while Strait of Gibraltar volumes were below 2025 due to fewer sailings. For the last twelve mont...

 PRESS RELEASE

JANUARY: STABLE VOLUMES

JANUARY: STABLE VOLUMES INVESTOR NEWS no. 07 - 19 February 2026  Ferry – freight: Total volumes in January 2026 of 3.3m lane metres were 1.2% above 2025 and 0.5% lower adjusted for route changes. North Sea volumes were above 2025 driven mainly by higher volumes on several routes. Mediterranean volumes were below 2025 due to capacity reductions. Channel volumes were above 2025 driven by the new Jersey volumes while volumes on other routes were slightly down. Baltic Sea volumes were above 2025 while Strait of Gibraltar volumes were below 2025 due to fewer sailings. For the last twelve mont...

ResearchPool Subscriptions

Get the most out of your insights

Get in touch