DFDDF DFDS A/S

JULI MÆNGDERAPPORT: STÆRKT PASSAGEROPSVING, NEDGANG I KANALENS FRAGTMARKED

JULI MÆNGDERAPPORT: STÆRKT PASSAGEROPSVING, NEDGANG I KANALENS FRAGTMARKED

INVESTOR NEWS nr. 24 - 16. august 2022
 

Færge – fragt: De samlede mængder i juli 2022 var 6,2% lavere end i 2021. Aktiviteten var generelt robust på fragtmarkederne bortset fra dele af Østersø-regionen og Kanalens Doverstræde.

North Seas mængder var samlet set lavere end i 2021, da ruterne til Storbritannien var på niveau, mens ruterne mellem Sverige og kontinentet var lavere end i 2021. Sidstnævnte nedgang skyldtes lavere bil- og papirmængder samt høj aktivitet for disse segmenter sidste år i juli. Mediterraneans mængder fortsatte med at stige, hvilket afspejler en fortsat høj tyrkisk industriproduktion og eksport.

Channels mængder var lavere end i 2021 som følge af en nedgang i det samlede markeds mængder. Baltic Seas mængder var lavere end i 2021 på grund af krigen i Ukraine. Mængderne var primært lavere mellem Tyskland og Litauen.

For de sidste 12 måneder 2022-21 var der en nedgang i det samlede antal transporterede fragt-lanemeter på 0,6% til 43,6 mio. fra 43,9 mio. i 2021-20.

Færge - passager: Antallet af passagerer femdobledes til 639 tusinde svarende til 90% af mængderne i juli 2019, den seneste sammenlignelige måned før Covid-19. Fremgangen for transportsegmenterne var større end for fritidssegmenterne. Antallet af biler svarede til 92% af volumen i 2019.

For de sidste tolv måneder 2022-21 var det samlede antal passagerer 2,5 mio. sammenlignet med 0,8 mio. i 2021-20 og 5,1 mio. i 2019.



DFDS færgemængder        
 Juli Sidste tolv måneder
Fragt202020212022Ændr. 2020-192021-202022-21Ændr.
Lanemeter, '0003.5033.6173.393-6,2% 39.43743.86443.609-0,6%
          
Passager202020212022Ændr. 2020-192021-202022-21Ændr.
Passagerer, '000239118639443,3% 3.2598352.469195,5%



DFDS rapporterer månedlige færgemængder for fragt og passagerer med henblik på at give yderligere indsigt i trends for mængdeudviklingen i DFDS’ europæiske rutenetværk. DFDS’ færgeruter muliggør varehandel og rejser i og omkring Europa. Klik på for at se et kort over det samlede netværk. Mængder for august 2022 forventes offentliggjort 13. september 2022 omkring kl. 10.00.



Kontakt

Torben Carlsen, CEO

Karina Deacon, CFO

Søren Brøndholt Nielsen, IR

Nicole Seroff, Communications



Om DFDS

DFDS leverer færge- og transport services i og omkring Europa og har en årlig omsætning på mere end DKK 20 mia.

For over 10.000 fragtkunder leverer vi høj pålidelighed via vores færge- og havneterminal services samt vores transport- og logistikløsninger.

For millioner passagerer tilbyder vi sikker transport på korte færgeruter og ruter med overnatning.

Vi har 11.000 medarbejdere fordelt på skibe, terminaler, logistikcentre og kontorer i mere end 20 lande. DFDS blev grundlagt i 1866, har hovedkontor i København og er noteret på Nasdaq Copenhagen.



This information is subject to the disclosure requirements pursuant to Section 5-12 the Norwegian Securities Trading Act.



Vedhæftet fil



EN
16/08/2022

Underlying

To request access to management, click here to engage with our
partner Phoenix-IR's CorporateAccessNetwork.com

Reports on DFDS A/S

 PRESS RELEASE

TILDELING AF LANGSIGTEDE INCITAMENTER

TILDELING AF LANGSIGTEDE INCITAMENTER SELSKABSMEDDELELSE nr. 08 - 26. februar 2026  DFDS’ langsigtede incitamenter til ledelsen sigter på at knytte vederlag til selskabets langsigtede udvikling, som det afspejles i aktiekursen, og samtidig understøtte fastholdelse af ledelsen. Bestyrelsen har i dag tildelt Torben Carlsen, CEO, 38.008 begrænsede aktieenheder (RSU) og 199.790 aktieoptioner samt tildelt Karen D. Boesen, CFO, 15.903 RSU'er og 83.596 aktieoptioner. Der er derudover tildelt i alt 160.654 RSU'er og 558.123 aktieoptioner til et antal nøglemedarbejdere. Aktieoptionerne og RSU'erne...

 PRESS RELEASE

AWARD OF LONG-TERM INCENTIVES

AWARD OF LONG-TERM INCENTIVES COMPANY ANNOUNCEMENT no. 08 - 26 February 2026  DFDS’ long-term incentives for management aims to link the remuneration to the enduring performance of the company, as reflected in the share price, whilst supporting retention of management. Today, the Board of Directors have awarded Torben Carlsen, CEO, 38,008 RSUs (Restricted Share Units) and 199,790 share options, and Karen D. Boesen, CFO, 15,903 RSUs and 83,596 share options. In addition, a total of 160,654 RSUs and 558,123 share options have been awarded to a number of key employees. The share options and ...

 PRESS RELEASE

JANUAR: STABILE MÆNGDER

JANUAR: STABILE MÆNGDER INVESTOR NEWS nr. 07 - 19. februar 2026   Færge – fragt: De samlede mængder på 3,3 mio. lanemeter i januar 2026 var 1,2% højere end i 2025 og 0.5% lavere justeret for ruteændringer. Nordsømængderne var højere end i 2025, hovedsageligt drevet af højere mængder på flere ruter. Middelhavsmængderne var lavere end i 2025 på grund af kapacitets-reduktioner. Mængderne på Den Engelske Kanal var højere end i 2025, drevet af de nye Jersey-ruter, mens mængderne på øvrige ruter var lidt lavere. Østersøens mængder var højere end i 2025, mens Gibraltarstrædets mængder var lavere...

 PRESS RELEASE

JANUARY: STABLE VOLUMES

JANUARY: STABLE VOLUMES INVESTOR NEWS no. 07 - 19 February 2026  Ferry – freight: Total volumes in January 2026 of 3.3m lane metres were 1.2% above 2025 and 0.5% lower adjusted for route changes. North Sea volumes were above 2025 driven mainly by higher volumes on several routes. Mediterranean volumes were below 2025 due to capacity reductions. Channel volumes were above 2025 driven by the new Jersey volumes while volumes on other routes were slightly down. Baltic Sea volumes were above 2025 while Strait of Gibraltar volumes were below 2025 due to fewer sailings. For the last twelve mont...

 PRESS RELEASE

JANUARY: STABLE VOLUMES

JANUARY: STABLE VOLUMES INVESTOR NEWS no. 07 - 19 February 2026  Ferry – freight: Total volumes in January 2026 of 3.3m lane metres were 1.2% above 2025 and 0.5% lower adjusted for route changes. North Sea volumes were above 2025 driven mainly by higher volumes on several routes. Mediterranean volumes were below 2025 due to capacity reductions. Channel volumes were above 2025 driven by the new Jersey volumes while volumes on other routes were slightly down. Baltic Sea volumes were above 2025 while Strait of Gibraltar volumes were below 2025 due to fewer sailings. For the last twelve mont...

ResearchPool Subscriptions

Get the most out of your insights

Get in touch