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Alfredo del Cerro
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CIE AUTOMOTIVE: RDOS. 2020 Y CAMBIO DE P.O. AL ALZA (ANÁLISIS BANCO SABADELL)

Rdos. 4T'20 vs 4T'19:
Ventas: 882,5 M euros (+3,6% vs -4,7% BS(e) y -5,3% consenso);
EBITDA: 146,9 M euros (+7,3% vs -2,1% BS(e) y -3,6% consenso);
EBIT: 103,9 M euros (+9,5% vs -4,1% BS(e) y -4,1% consenso);
BDI: 67,2 M euros (+6,2% vs -11,5% BS(e) y -10,0% consenso).
Rdos. 2020 vs 2019:
Ventas: 2.883 M euros (-16,7% vs -18,8% BS(e) y -18,9% consenso);
EBITDA: 431,0 M euros (-27,5% vs -29,7% BS(e) y -30,0% consenso);
EBIT: 283,0 M euros (-33,7% vs -36,8% BS(e) y -36,8% consenso);
BDI: 185,0 M euros (-35,7% vs -39,5% BS(e) y -39,2% consenso).

Rdos. 2020 mejores de lo esperado a nivel EBITDA (+3,1% vs BS(e) y +3,6% vs consenso) y en DFN (1.595 M euros vs 1.656 BS(e) y 1.693 consenso) por mejor comportamiento del circulante, aunque ajustado por factoring (que se incrementa) la diferencia se reduciría a una mejora de 41 M euros.
Las ventas se comportaron mejor de lo esperado cayendo un -17% vs 2019 (-19% BS(e) y consenso; +3,6% en 4T’20). Como viene siendo habitual en las últimas publicaciones de rdos., no reporta separados el crecimiento orgánico y el inorgánico, y únicamente aportan la cifra de la caída del mercado global (-21% en los mercados donde están presentes), aunque creemos que el crecimiento inorgánico habría jugado un papel relevante. Si tomamos nuestras estimaciones de crecimiento inorgánico (+5% vs 2019 BS(e)) el orgánico hubiera caído un -19%, ligeramente mejor que su mercado. El margen EBITDA se sitúa en el 15%, ligeramente por encima de lo esperado (14,9% BS(e) y 14,8% consenso), cayendo -220 pbs vs 2019 y -100pbs vs lo que la compañía publica como proforma 2019 con las adquisiciones todo el ejercicio (16%). Cabe destacar que el margen trimestral (16,7%) se encontraría ya por encima de niveles pre Covid-19 (16,1% en 4T’19). Así, el EBITDA cae -27% vs 2019 (-30% BS(e) y consenso) hasta los 431 M euros. En general no ha habido grandes diferencias en cuanto a los crecimientos por geografías, salvo por China (~15% de las ventas) que ha crecido un +34% vs +25% BS(e).
La deuda neta se situó en 1.595 M euros (3,7x DFN/EBITDA) vs 1.522 M euros en diciembre’19, y mejor de lo esperado (1.656 M euros BS(e) y 1.693 M euros consenso), aunque en parte beneficiada por un incremento del factoring de +20 M euros en el ejercicio. En este sentido anuncian que cuentan con 1.497 M euros de reserva de liquidez (1.218 M euros a 9meses’20). Reiteran el waiver de los covenants financieros (aunque no especifican donde se encontraban) hasta 30/06/21.
Por último, anuncian guidance’21 del que destacamos: (i) ventas en línea con las previsiones actuales del mercado (en línea con nuestra estimación), (ii) margen EBITDA >17% (vs 16,8% BS(e) y 16,5% consenso) y (iii) DFN/EBITDA de ~2,5x (vs 2,8x BS(e) y 2,9x consenso).
En definitiva, Rdos. que baten la expectativas en todas las líneas y guidance’21 también positivo, por lo que esperamos una reacción positiva por parte del mercado (+3,5% en estos momento vs 0,8% el IBEX). A la vista de estos Rdos. y el guidence 2021 revisamos nuestro P.O. en un +4% hasta +25,6 euros/acc.(~+11% potencial vs cotización actual). CIE acumula un +1% vs IBEX en lo que va de año y un +92% desde los mínimos de marzo y el potencial es ahora más limitado. Habrá conference call a las 15:30h. VENDER. P.O. 25,60 euros/acc. (potencial +15,1%).
Underlying
CIE Automotive S.A.

CIE Automotive is the parent company of an industrial group formed by several companies that are engaged in the design, manufacture and sale of automobile component and sub-units on the world market. In addition, Co. is also engaged in the bio-fuels business which is in the initial stages of development and is made up of various companies devoted to the production and distribution of bio-fuels.

Provider
Sabadell
Sabadell

Analysts
Alfredo del Cerro

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