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Alfredo del Cerro
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CIE AUTOMOTIVE: RDOS. 9MESES’20 (ANÁLISIS BANCO SABADELL)

Rdos. 3T'20 vs 3T'19:
Ventas: 791,8 M euros (-12,7% vs -12,8% BS(e) y -12,3% consenso);
EBITDA: 130,6 M euros (-12,6% vs -20,0% BS(e) y -20,4% consenso);
EBIT: 88,9 M euros (-15,8% vs -24,6% BS(e) y -25,2% consenso);
BDI: 59,5 M euros (-19,7% vs -28,4% BS(e) y -31,2% consenso).
Rdos. 9meses'20 vs 9meses'19:
Ventas: 2.000 M euros (-23,3% vs -23,4% BS(e) y -23,2% consenso);
EBITDA: 284,1 M euros (-37,9% vs -40,3% BS(e) y -40,4% consenso);
EBIT: 179,1 M euros (-46,1% vs -48,9% BS(e) y -49,1% consenso);
BDI: 117,8 M euros (-47,5% vs -50,3% BS(e) y -51,3% consenso).
Rdos. 9meses’20 mejores de esperado a nivel EBITDA (~+4% vs BS(e) y consenso) y en línea en DFN (1.777 M euros vs 1.783 BS(e) y 1.772 consenso). Esperan un 4T’20 en el que la rentabilidad se mantenga a niveles pre Covid-19 (ya alcanzados en 3T’20) y que les permitirá seguir con su estrategia de retribución al accionista (entendemos que mantenimiento del payout en el 33%, yield’20e 2,3%).
Las ventas se comportaron en línea con lo esperado cayendo un -23% vs 9meses’19 (-23% BS(e) y consenso; -13% en 3T’20)). Como viene siendo habitual en las últimas publicaciones de rdos., no reporta separados el crecimiento orgánico y el inorgánico, y únicamente aportan la cifra de la caída del mercado global (-29% en los mercados donde están presentes), aunque evidentemente el crecimiento inorgánico ha jugado un papel significativo. Si tomamos nuestras estimaciones de crecimiento inorgánico (+9% vs 9meses’19 BS(e)) el orgánico hubiera caído un -30%, muy en línea con su mercado. El margen EBITDA se sitúa en el 14,2%, por encima de lo esperado (13,7% BS(e) y 13,6% consenso), cayendo -330 pbs vs 9meses’19 y -180pbs vs lo que la compañía publica como proforma 2019 con las adquisiciones todo el ejercicio (16%). Cabe destacar que el margen trimestral (16,5%) se encontraría ya a niveles pre Covid-19 (16,5% en 3T’19). Así, el EBITDA cae -38% vs 9meses’19 (-40% BS(e) y consenso) hasta los 284 M euros vs nuestra estimación anual de 14,4% en margen y 411 M euros en EBITDA. En general todas las geografías han presentado crecimientos en línea con nuestra estimación (salvo Nafta ligeramente por debajo compensado por Asía algo por encima) y mejores márgenes de los estimados.
La deuda neta se situó en 1.777 M euros (4,1x DFN/EBITDA) vs 1.522 M euros en diciembre’19, afectada por las adquisiciones realizadas durante el periodo, y en línea con lo esperado (1.783 M euros BS(e) y 1.772 M euros consenso). En este sentido anuncian que cuentan con 1.218 M euros de reserva de liquidez (1.130 M euros a 1S’20). Reiteran los 18 meses de waiver de los covenants financieros (aunque no especifican donde se encontraban) hasta 06/21.
En definitiva, a pesar de que CIE bate expectativas a nivel EBITDA y cumple a nivel de deuda, tras el +19% que acumula vs IBEX desde el 19/02 (máximos del índice previo al inicio del impacto del Covid-19) y el +62% desde los mínimos de marzo, esperaríamos una acogida neutra o como mucho ligeramente positiva. En estos momento cae por encima del -2,5% (-1% IBEX). Habrá conference call a las 15:30h. COMPRAR. P.O. 20,97 euros/acc. (potencial +20,03%).
Underlying
CIE Automotive S.A.

CIE Automotive is the parent company of an industrial group formed by several companies that are engaged in the design, manufacture and sale of automobile component and sub-units on the world market. In addition, Co. is also engaged in the bio-fuels business which is in the initial stages of development and is made up of various companies devoted to the production and distribution of bio-fuels.

Provider
Sabadell
Sabadell

Analysts
Alfredo del Cerro

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