EQS-News: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG / Schlagwort(e): Sonstiges 2024 liefert Porsche 310.718 Fahrzeuge aus 13.01.2025 / 06:00 CET/CEST Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich. 2024 liefert Porsche 310.718 Fahrzeuge aus Absatzstruktur weltweit weiterhin sehr gut ausbalanciert Wachstum in vier von fünf Vertriebsregionen Anteil elektrifizierter Sportwagen erhöhte sich von 22 auf 27 Prozent Cayenne absatzstärkstes Modell, 911 mit Bestwert und 718 ebenfalls über Vorjahr Gelungener Start des vollelektrischen Macan mit 18.278 Ausliefer...
EQS-News: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG / Key word(s): Miscellaneous Porsche delivers 310,718 vehicles in 2024 13.01.2025 / 06:00 CET/CEST The issuer is solely responsible for the content of this announcement. Porsche delivers 310,718 vehicles in 2024 Sales structure remains very well balanced worldwide Growth in four out of five sales regions Share of electrified sports cars increased from 22 to 27 per cent Cayenne is top-selling model, 911 with record numbers and 718 also above last year Successful debut for the all-electric Macan, with 18,278 deliveries Attractiv...
EQS-News: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG / Key word(s): Product Launch Three new models: Porsche rounds off the second Taycan generation 12.11.2024 / 14:00 CET/CEST The issuer is solely responsible for the content of this announcement. Taycan 4 (WLTP) Power consumption combined: 20.6 – 17.6 kWh/100 km; CO2 emissions combined: 0 g/km; CO2 class: A Taycan 4 with Performance Battery Plus (WLTP) Power consumption combined: 20.7 – 17.7 kWh/100 km; CO2 emissions combined: 0 g/km; CO2 class: A Taycan GTS (WLTP) Power consumption combined: 20.7 – 18.1 kWh/100 km; CO2 emissions co...
EQS-News: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG / Schlagwort(e): Produkteinführung Drei neue Modelle: Porsche komplettiert die zweite Taycan-Generation 12.11.2024 / 14:00 CET/CEST Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich. Taycan 4 (WLTP) Stromverbrauch kombiniert: 20,6 – 17,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO2-Klasse: A Taycan 4 mit Performancebatterie Plus (WLTP) Stromverbrauch kombiniert: 20,7 – 17,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO2-Klasse: A Taycan GTS (WLTP) Stromverbrauch kombiniert: 20,7 – 18,1 kWh/100 km...
Les députés ont supprimé vendredi dernier la surtaxe d’Impôt sur les Sociétés proposée par le gouvernement français dans son PLF 2025. Il serait, selon nous, hasardeux de crier victoire trop tôt, et cette disposition pourrait faire son retour durant la suite du débat budgétaire, sous la forme initialement proposée par le gouvernement ou sous une autre. Nous restons prudents sur les actions françaises, le débat budgétaire restant chaotique et pas à la hauteur des enjeux, comme le souli...
Last Friday, MEPs scrapped the exceptional additional corporate tax proposed by the French government in its PLF 2025. In our view, it would be risky to claim victory prematurely, and this provision could make a comeback during the remainder of the budget debate, in the form initially proposed by the government or in another form. We remain cautious on French equities, as the budget debate remains chaotic and fails to live up to the stakes, as underlined by Moody's downgrade of the so...
>Q3 lower than expected but 2024 guidance confirmed - Porsche’s Q3 results, reported Friday after trading, missed expectations (EBIT -5% vs css, -11% vs ODDO BHF). The group saw a contraction in its revenues (€ 9.1bn, -6% y-o-y, -13% q-o-q vs css/ODDO BHF € 9.0bn) and a marked erosion in its EBIT margin (10.7%, -630bp y-o-y/q-o-q vs css 11.4%/ODDO BHF 12.2%) and FCF (€ 118m), impacted by model launches/changeovers (911 & eMacan, volume and cost impact) and ongoing we...
>T3 inférieur aux attentes mais guidance 2024 confirmée - Porsche a publié vendredi après Bourse des résultats T3 inférieurs aux attentes (EBIT -5% vs css, -11% vs ODDO BHF). Le groupe fait état d’une contraction de son CA (9,1 Md€, -6% y-o-y, -13% q-o-q vs css/ODDO BHF 9,0 Md€) ainsi que d’une forte érosion de sa marge d’EBIT (10,7%, -630 pb y-o-y/q-o-q vs css 11,4%/ODDO BHF 12,2%) et du FCF (118 M€), impacté par les lancements de modèles (911 & eMacan, impact ...
EQS-News: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG / Key word(s): Quarterly / Interim Statement Porsche remains on course and confirms forecast for full year 2024 (news with additional features) 25.10.2024 / 17:30 CET/CEST The issuer is solely responsible for the content of this announcement. Porsche remains on course and confirms forecast for full year 2024 First nine months of 2024: 4.04 billion euros group operating profit, 14.1 percent group operating return on sales. The year of Porsche product launches goes into its final phase: Following on from the Panamera, Taycan and 911, d...
EQS-News: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG / Schlagwort(e): Quartals-/Zwischenmitteilung Porsche bleibt auf Kurs und bestätigt Prognose für Gesamtjahr 2024 (News mit Zusatzmaterial) 25.10.2024 / 17:30 CET/CEST Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich. Porsche bleibt auf Kurs und bestätigt Prognose für Gesamtjahr 2024 Erste neun Monate 2024: 4,04 Milliarden Euro Operatives Konzernergebnis, 14,1 Prozent Operative Konzernumsatzrendite. Porsche Produktjahr geht in letzte Phase: Nach Panamera, Taycan und 911 wird nun auch der vollelektrische Mac...
A l’occasion d’un voyage en Chine centré sur la chaîne de valeur automobile, nos échanges nous ont confortés dans notre vision d’un écosystème extrêmement riche et stimulant pour les acteurs locaux, qui devrait renforcer la place prépondérante de la Chine dans l’automobile mondiale. Face à cela, nous ressortons davantage convaincus des risques structurels pesant sur les constructeurs occidentaux dans le pays et estimons que le cycle de révisions en baisse des ambitions ne fait qu...
Our recent visit to China centred around the automotive value chain lent weight to our view regarding a now extremely rich and stimulating ecosystem for local players which is set to strengthen China’s increasingly solid position in the global automotive industry. As such, we are further convinced of the structural risks pressuring foreign OEMs in the country and estimate that the cycle of downward revisions to their Chinese ambitions is only just beginning. We thus maintain our ...
EQS-News: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG / Key word(s): Product Launch For the track and the road: The new 911 GT3 and 911 GT3 with Touring package 18.10.2024 / 18:30 CET/CEST The issuer is solely responsible for the content of this announcement. 911 GT3 (WLTP): Fuel consumption combined: 13.8 – 13.7 l/100 km; Combined CO2 emissions: 312 – 310 g/km; CO2 class: G 911 GT3 with Touring Package (WLTP): Fuel consumption combined: 13.8 – 13.7 l/100 km; CO2 emissions combined: 312 – 310 g/km; CO2 class: GDouble premiere to mark 25th anniversary For the track and the road: The new...
EQS-News: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG / Schlagwort(e): Produkteinführung Für Rundstrecke und Straße: Der neue 911 GT3 und 911 GT3 mit Touring-Paket 18.10.2024 / 18:30 CET/CEST Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich. 911 GT3 (WLTP): Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km; CO2-Klasse: G 911 GT3 mit Touring-Paket (WLTP): Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km; CO2-Klasse: GDoppelte Premiere zum 25-jährigen Jubiläum Für Runds...
The recovery in growth in the IT & engineering services sector is undermined by the still mixed macroeconomic climate and the setbacks in the automotive and aerospace sectors. The improvement in sector momentum will therefore be minimal in H2 2024 with a growing decorrelation between the US which should be robust and a stagnating Europe. This leads us to adopt a more cautious approach on companies in our sector (revision to our 2025 growth estimates for 12 companies) and to prefer Acc...
La reprise de la croissance du secteur IT & Engineering Services est mise à mal par un contexte macro toujours mitigé et par les déboires des secteurs Auto et Aéro. Ainsi, l’amélioration de la dynamique du secteur sera minimale au S2 2024 et probablement aussi au S1 2025, avec une décorrélation grandissante entre les US qui devraient être solides et une Europe stagnante. Ceci nous amène à adopter une approche plus prudente pour les sociétés de notre secteur (révision de croissance 202...
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